Chassis com cabina

Volvo FH 540 8x2*4, ADR, Chassi (former Tank-truck), ...

= Outras opções e acessórios =

- TDP (tomada de força)

= Observações =

1x Volvo FH540, 8x2*4, transmissão: I-Shift, Euro 6, chassis (antigo caminhão-tanque), ADR, 2018, eixo dianteiro de 8.000 kg, Micro-ondas, máquina de café, frigorífico, 2º e 4º eixo direcionais e eleváveis, ABS, quilometragem: 1.041.300 km, primeira matrícula: 24.08.2018, ano de fabricação: 08/2018, suspensão: dianteira de molas / traseira pneumática, Webasto, distância entre 1º e 2º eixo: 3.780 mm, largura total: 2.550 mm, comprimento total: 10.100 mm, pneus: dianteiros 385/55/22,5 (70 %), traseiros 315/70/22,5 (50 %), ar-condicionado, sistema de som, vidros elétricos, espelhos externos elétricos, banco do motorista confortável, banco do motorista aquecido, defletor de teto, tanque de combustível de alumínio, engate para reboque, inspeção técnica válida (TÜV), único proprietário! Última revisão aos 992.900 km (05.05.2025)... O caminhão está em bom estado e totalmente funcional!

Preço: € Estocolmo, Suécia

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.----- * Custos de envio deste caminhão para diferentes destinos * -----.
* Estocolmo (Suécia) – Gdansk (Polônia) 450,00 €

* Estocolmo (Suécia) – Antuérpia (Bélgica) 1.450,00 €

* Gotemburgo (Suécia) – Kiel (Alemanha) 450,00 €

* Gotemburgo (Suécia) – Gent (Bélgica) 590,00 €

* Gotemburgo (Suécia) – Zeebrugge (Bélgica) 590,00 €

* Gotemburgo (Suécia) – Antuérpia (Bélgica) 850,00 €

* Gotemburgo (Suécia) – Nápoles (Itália) 4.000,00 €

* Gotemburgo (Suécia) – Bilbao (Espanha) 3.500,00 €

* Gotemburgo (Suécia) – Barcelona (Espanha) 4.000,00 €

* Gotemburgo (Suécia) – Leixões (Portugal) 2.500,00 €

* Gotemburgo (Suécia) – Pireu (Grécia) 3.000,00 €

* Gotemburgo (Suécia) – Iquique (Chile) 4.000,00 €

* Gotemburgo (Suécia) – Jebel Ali (EAU) 4.000,00 €

* Gotemburgo (Suécia) – Sohar (Omã) 4.000,00 €

* Gotemburgo (Suécia) – Jeddah (Arábia Saudita) 4.000,00 €

.----- * Estes preços aplicam-se apenas à compra deste caminhão. * -----.

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= Mais informações =

Sistema AdBlue: Sim
Cabine: dupla
Eixo dianteiro 1: Capacidade máxima: 9.000 kg; Direcional; perfil dos pneus esquerdo: 60%; perfil dos pneus direito: 60%; suspensão: mola
Eixo dianteiro 2: Eixo elevável; capacidade máxima: 9.000 kg; direcional; perfil dos pneus esquerdo: 60%; perfil dos pneus direito: 60%; suspensão pneumática
Eixo traseiro 1: capacidade máxima: 10.500 kg; perfil dos pneus esquerdo: 80%; perfil dos pneus direito: 80%; suspensão pneumática
Eixo traseiro 2: eixo elevável; capacidade máxima: 7.500 kg; direcional; perfil dos pneus esquerdo: 60%; perfil dos pneus direito: 60%; suspensão pneumática
Cilindrada do motor: 12.777 cc
Estado técnico: bom
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Estado visual: bom

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