Camião basculante

VOLVO FH500 8x4R RETARDER LIFT MEILLER-Asphalt FunkAHK

VOLVO FH 500 8x4R X-HIGH RETARDER EIXO DE RASTEJO, EIXOS AP, MEILLER ASFALTO/BITUMEIRA (Ano 2014)

- Eixo trativo elevável
- Motor D13K500, 510 cv / 375 kW, 2.550 Nm
- Espelhos retrovisores aquecidos e eletricamente ajustáveis
- Pacote de conforto para o condutor
- Tacógrafo digital, geração 4
- Emissões de acordo com Euro 6e
- Distância entre eixos: 4.350 mm
Iedpoxptmgsfx Ah Eotn
- Peso bruto combinado técnico: 44 t
- Capacidade máxima técnica dos eixos dianteiro/traseiro: 16/21 t
- Altura do chassi: X-HIGH
- Rodas de aço
- Pneus dianteiros: 385/65R22.5
- Pneus do eixo de tração: 315/80R22.5
- Monitoramento/câmera de ré
- Equipamento Dynamic: bancos em tecido
- Escape vertical, somente tubo
- Cabine de segurança para transporte de longa distância FH
- Bomba de ventilação elétrica
- Tanque AdBlue à direita, 57 l
- Freio motor com regulador de pressão do gás de escape
- Limitador de velocidade: 90 km/h
- Eco Cruise Control (piloto automático), incluindo brake cruise control
- Tanque de combustível: 290 l
- Filtro duplo de combustível + separador de água
- Interruptor para regeneração do DPF
- Faróis principais halógenos
- Alternador de 150 A
- Preparação para câmera no chassi (digital + câmera analógica)
- Dispositivo de pulso da bateria
- Baterias AGM, 2x210 Ah
- Preparação para OBU (Toll Collect)
- Interface elétrica módulo Body Builder (18 saídas/pinos)
- Faróis rotativos LED (laranja)
- Lanternas traseiras LED
- Faróis de neblina em LED
- Imobilizador eletrônico
- Iluminação de trabalho lateral traseira, 2x LED, branca
- I-Shift modos de condução: Standard, Performance e Economy
- Câmera de ré (digital), lente aquecida e proteção automática da lente
- Entrada USB tripla
- Lâmpadas de reposição
- Fiação para 4 interruptores extras para implementos
- Instrumentação High: display digital do motorista de 12'', reconhecimento de sinais de trânsito
- Luz diurna LED tipo "V-light"
- Farol de trabalho no topo da cabine, LED
- 3 conexões de 7 pinos para implementos
- Antena de teto para rádio PX/CB
- 8 alto-falantes
- 2 interruptores auxiliares
- Gateway telemático 4G
- Caixa de câmbio reforçada
- I-Shift ATO2612 geração G, caixa de 12 marchas (Overdrive), comando no assento do motorista, Eco-roll
- Modo adicional Off-Road
- Tomada de força PTER-DIN no motor, para 650/1000 Nm
- Trocador de calor do óleo da transmissão água/óleo
- I-See com dados topográficos baseados em mapas (alta resolução), incluído por 5 anos
- Mudança manual no modo automático (inclui função Kickdown)
- Uma marcha crawler (rastejadora)
- Duas marchas crawler à ré
- Eixo de tração com redução nos cubos RTH2610B, relação 3,61 : 1
- Eixo elevável
- Conexão para reboque, 2x7 pinos padrão EU
- Freios a disco maciços de 430 mm, controlados eletronicamente, com TCS
- Retarder compacto montado na transmissão, óleo, potência de frenagem: 450 kW
- Compressor de ar 2 cilindros, 1.100 l/min, sem embreagem
- Freio de esticador por impulso para evitar efeito "canivete"
- Reservatórios de ar em alumínio
- Ajuste do volante em altura, inclinação e ajuste da coluna
- Limitador de carga do eixo: 11,5 t
- Volante em couro
- Suspensão pneumática traseira, elevada para construção, 4+4 bolsas de ar
- Pinos da mola dianteira (VA) com lubrificadores
- Espessura do chassi: 8 mm, 300 mm de altura
- Suspensão parabólica dianteira, 3 lâminas (maior rigidez)
- Suspensão pneumática traseira
- Estabilizador dianteiro de rigidez média e traseiro reforçado
- Quadro interno do travessão da transmissão até atrás da suspensão d

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