Camião basculante com gruaVolvo
FH
Camião basculante com grua
Volvo
FH
preço fixo não incluindo IVA
269 900 €
(323 880 € bruto)
Ano do fabrico
2024
Condição
Usado
Localização
Premstätten 

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Dados básicos
Preço e localização
preço fixo não incluindo IVA
269 900 €
(323 880 € bruto)
- Localização:
- Volvo Group Austria - Premstätten

Ligar
Detalhes técnicos
- Quilometragem:
- 41 908 km
- Potência:
- 368 kW (500,34 cv)
- Primeira matrícula:
- 08/2024
- Tipo de combustível:
- diesel
- Configuração de eixo:
- 6x4
- Distância entre eixos:
- 3 900 mm
- Combustível:
- diesel
- Cabina do condutor:
- cabina-cama
- Tipo de engrenagem:
- automático
- Suspensão:
- ar
- Equipamento:
- ar condicionado, bloqueio do diferencial, fecho centralizado, grua, histórico completo de manutenção
Detalhes da oferta
- ID do anúncio:
- A210-05-212
- Nº de referência:
- SD479AB
- Última atualização:
- em 21.01.2026
Descrição
- 1 cama
- Eixo AP
- Assento do motorista com suspensão pneumática
- Resfriador de óleo da transmissão
- I-See
- Sem spoiler
- Ar-condicionado com controle automático de temperatura
- Caixa térmica
- Tomada de força na transmissão
- Freios a disco
- VEB+ e retarder
- Direção Dinâmica Volvo
Volvo FH500 6x4r com basculante de mineração Meiller e guindaste HIAB 232 X-Hipro
Cabine dormitório FH
Motor diesel 12,8 l, 510 cv/375 kW, 2.550 Nm
Retarder
VEB+ (Freio motor Volvo Engine Brake+)
Suspensão pneumática total
VDS / Direção Dinâmica Volvo com configurações personalizadas e assistente de estabilidade
Eixo motriz RTH2610B, cubo redutor
I-Shift ATO2612, transmissão automatizada de 12 marchas com overdrive
Kodpfxsyba R Ro Afrjll
Marcha super reduzida adicional
Espelhos retrovisores aquecidos e ajustáveis eletricamente com câmera de proximidade no lado do passageiro
Câmera de proximidade no lado do passageiro
Monitoramento/reversão por câmera de ré
Ano de fabricação 2024
Volante em couro
Banco do motorista conforto, com suspensão pneumática, aquecido, cinto integrado ao assento
Dois apoios de braço no banco do motorista
Banco do passageiro com suspensão pneumática
8 alto-falantes
Caixa térmica de 33 l, com compartimento para congelador
Isolamento reforçado da cabine
Indicador de carga/eixo no display do veículo
Piloto automático adaptativo (ACC) com aviso de colisão e função de frenagem de emergência
Eco Cruise Control (piloto automático); incluindo piloto automático do freio
Aviso de saída de faixa com assistência de direção
Sistema de alerta ao motorista, avisa em caso de fadiga
Assistente de prevenção de colisão lateral e de conversão (dos dois lados)
Programa Eletrônico de Estabilidade (ESP)
I-See
Arco de teto para acessórios, dianteiro
Luz de sinalização LED
Faróis principais em LED
Faróis de neblina dianteiros em LED
Iluminação de trabalho lateral traseira em LED
Faróis de trabalho superiores traseiros em LED na cabine
Tomada de força dupla PTRD-D
Transmissão reforçada
Resfriador de óleo da transmissão, alta performance, água/óleo
Eixo motriz RTH2610B, cubo redutor
Relação de redução do eixo motriz 3,76 : 1
Tanque de alumínio 350L à direita
Tanque AdBlue, capacidade útil de 48 litros
Mola de força adicional no eixo dianteiro
Reservatório de ar em alumínio
Suspensão pneumática traseira
Suspensão pneumática dianteira
Suspensão pneumática traseira
Rodas de aço
Basculante MEILLER para mineração
Bormatik
Tampa traseira hidráulica
Pontos de amarração nas laterais
Pontos de amarração na parede frontal
HIAB 232 X-Hipro
Controle remoto
5 extensões
Concha bivalve
Gancho
Rotator
Farol de trabalho
Contatos:
Sr. Thomas Pletz (alemão, inglês)
tel:
email: thomas.
Sra. Daniela RUDOLF (espanhol, italiano, inglês)
tel: /
email: daniela.
Localização do veículo:
Volvo Group Austria GmbH
A-8141 Premstätten
Rudolf-Diesel-Straße
Áustria
Todas as informações são fornecidas sem garantia. Sujeito a alterações, erros e venda prévia.
Informações técnicas
Cilindrada do motor: 13.000 cc
Transmissão
Transmissão: I-Shift, automática
Configuração de eixo
Suspensão: pneumática
Eixo dianteiro: Pneu esquerdo: 6 mm; Pneu direito: 8 mm
Eixo traseiro 1: Pneus duplos; Pneu esquerdo interno: 13 mm; Pneu esquerdo externo: 13 mm; Pneu direito interno: 13 mm; Pneu direito externo: 10 mm
Eixo traseiro 2: Pneus duplos; Pneu esquerdo interno: 9 mm; Pneu esquerdo externo: 9 mm; Pneu esquerdo...
O anúncio foi traduzido automaticamente e alguns erros de tradução podem ocurrer.
- Eixo AP
- Assento do motorista com suspensão pneumática
- Resfriador de óleo da transmissão
- I-See
- Sem spoiler
- Ar-condicionado com controle automático de temperatura
- Caixa térmica
- Tomada de força na transmissão
- Freios a disco
- VEB+ e retarder
- Direção Dinâmica Volvo
Volvo FH500 6x4r com basculante de mineração Meiller e guindaste HIAB 232 X-Hipro
Cabine dormitório FH
Motor diesel 12,8 l, 510 cv/375 kW, 2.550 Nm
Retarder
VEB+ (Freio motor Volvo Engine Brake+)
Suspensão pneumática total
VDS / Direção Dinâmica Volvo com configurações personalizadas e assistente de estabilidade
Eixo motriz RTH2610B, cubo redutor
I-Shift ATO2612, transmissão automatizada de 12 marchas com overdrive
Kodpfxsyba R Ro Afrjll
Marcha super reduzida adicional
Espelhos retrovisores aquecidos e ajustáveis eletricamente com câmera de proximidade no lado do passageiro
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Ano de fabricação 2024
Volante em couro
Banco do motorista conforto, com suspensão pneumática, aquecido, cinto integrado ao assento
Dois apoios de braço no banco do motorista
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Piloto automático adaptativo (ACC) com aviso de colisão e função de frenagem de emergência
Eco Cruise Control (piloto automático); incluindo piloto automático do freio
Aviso de saída de faixa com assistência de direção
Sistema de alerta ao motorista, avisa em caso de fadiga
Assistente de prevenção de colisão lateral e de conversão (dos dois lados)
Programa Eletrônico de Estabilidade (ESP)
I-See
Arco de teto para acessórios, dianteiro
Luz de sinalização LED
Faróis principais em LED
Faróis de neblina dianteiros em LED
Iluminação de trabalho lateral traseira em LED
Faróis de trabalho superiores traseiros em LED na cabine
Tomada de força dupla PTRD-D
Transmissão reforçada
Resfriador de óleo da transmissão, alta performance, água/óleo
Eixo motriz RTH2610B, cubo redutor
Relação de redução do eixo motriz 3,76 : 1
Tanque de alumínio 350L à direita
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Mola de força adicional no eixo dianteiro
Reservatório de ar em alumínio
Suspensão pneumática traseira
Suspensão pneumática dianteira
Suspensão pneumática traseira
Rodas de aço
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Pontos de amarração nas laterais
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Sr. Thomas Pletz (alemão, inglês)
tel:
email: thomas.
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tel: /
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Transmissão: I-Shift, automática
Configuração de eixo
Suspensão: pneumática
Eixo dianteiro: Pneu esquerdo: 6 mm; Pneu direito: 8 mm
Eixo traseiro 1: Pneus duplos; Pneu esquerdo interno: 13 mm; Pneu esquerdo externo: 13 mm; Pneu direito interno: 13 mm; Pneu direito externo: 10 mm
Eixo traseiro 2: Pneus duplos; Pneu esquerdo interno: 9 mm; Pneu esquerdo externo: 9 mm; Pneu esquerdo...
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