Iveco S-Way AD190S40/FP Böse parede giratória, plataforma elevatória traseira, 2x engate de reboque
Iveco S-Way AD190S40/FP Böse Schwenkwand LBW 2x AHK

Preço fixo acresce IVA
114 890 €
119 890 €
(136 719 € bruto)
Ano de fabrico
2026
Condição
Usado
Localização
Burghaun Alemanha
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Preço e localização

Preço fixo acresce IVA
114 890 €
119 890 €
(136 719 € bruto)
Localização:
Burghaun, Alemanha Alemanha
Ligar

Detalhes técnicos

Quilometragem:
500 km
Potência:
294 kW (399,73 cv)
Configuração de eixo:
4x2
Cor:
branco
Cabina do condutor:
cabina diurna
Tipo de engrenagem:
automático
Equipamento:
ABS, ar condicionado

Detalhes da oferta

ID do anúncio:
A211-20-172
Número de referência:
532324
Atualização:
por último em 08.08.2026

Descrição

Para consultas sobre o veículo, o Sr. Seidel estará ao seu dispor (telefone: [número de telefone]).
IVECO S-WAY AD190S40/FP4x2, Compartimento para bebidas/Parede basculante + Plataforma elevatória
Dedoyfvgpjpfx Aciskr
Plataforma elevatória: BÄR BC 2000 S4-C4 (2.000 kg), Carroçaria: BÖSE, DIMENSÕES DA CARROÇARIA: Comprimento x Largura, aproximadamente 6800 x 2470 mm (projetada para 16 paletes europeus), Altura de passagem lateral, aproximadamente 2100 mm, Paredes laterais contínuas, Entrada total por cima do teto na posição aberta, Parede frontal para carga e descarga facilitada, Limitador de velocidade 90 km/h, Faróis dianteiros halógenos, Cabine AD com teto plano, Kit de primeiros socorros, Para-choques de plástico, Retrovisores externos ajustáveis e aquecidos eletricamente, Isolamento do teto da cabine, Versão padrão, Teto plano em branco, Mecanismo de inclinação da cabine acionado manualmente, Faróis dianteiros halógenos, Folha decorativa preta nas portas, Painel traseiro da cabine sem janela, Cabine AD com teto plano, Protetor inferior dianteiro para chassis com peso total superior a 7.490 kg, Kit de primeiros socorros, Para-choques de plástico, Componentes de montagem da cabine em preto, Para-brisas não aquecido, Retrovisores externos ajustáveis e aquecidos eletricamente, Isolamento do teto da cabine, Versão padrão, Teto plano em branco, Suspensão pneumática no eixo traseiro, Hi-TroniX 12TX 1810 TD, Suspensão pneumática no eixo dianteiro, Cunha de apoio, 2 unidades, Gerador de 2160 Watts (24 Volts x 90 Amperes). Recomendado para operação da plataforma elevatória, Amortecedores traseiros, Chassi em cinza, Depósito de ar em aço, Número dependente da versão da suspensão e da versão do reboque, Estabilizador dianteiro, Tubo de escape, para a esquerda, Norma de emissões EURO VI E, Altura de condução com 2 ajustes, Balanço do chassi traseiro, 2388 mm, Depósito de combustível de 290 litros, alumínio, Depósito AdBlue, 50 litros, Relação de transmissão do eixo traseiro: i 3,36, Pré-filtro de combustível com separador, aquecido, Preparação para sistema de pedágio (OBU), inclui antena e cablagem no painel de instrumentos, sem unidade recetora, Caixa de conectividade 4G incl. contrato de serviço TCO, ECO-Switch: Alternância do modo "Power" para o modo "Eco" para otimizar o custo total de propriedade (TCO) através da otimização do motor e da transmissão, Interface VDI (Vehicle-Data-Interface) para serviços de telemática (FMS), versão 4.0, Software da transmissão ECO-Roll (função de roda livre), Análise do estilo de condução (DSE), Cruise control adaptativo (ACC), Assistente de monitorização da faixa de rodagem (LDWS), Triângulo de aviso, Execução e dimensões de acordo com a diretiva ECE-27, Luzes de emergência, Programa de estabilidade eletrónico (ESP), Assistente de travagem de emergência (AEBS), Pneus DRIVE T. 315/70R22,5, Tampa do teto, execução mecânica, Faróis de nevoeiro, incluindo luz de curva/manobra, Suspensão pneumática para a cabine, Protetor solar transparente, instalado no exterior no teto da cabine, Volante em couro, Buzina atrás do para-choques (ar comprimido), Banco do condutor de luxo, com suspensão pneumática, aquecido, ajustável em várias posições, Apoio de braço direito, Suporte lombar e apoio de cabeça, com cinto de segurança de 3 pontos integrado, Ar condicionado totalmente automático, Cinzeiro no console central, Variação de peso do eixo dianteiro 8.000 kg / eixo traseiro 11.500 kg (tecnicamente possível 13.000 kg), Estabilizador de rolamento

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