Chassi de caminhãoMAN
TGS 33.520 6x6 BB Fahrgest. Expeditionsm
Chassi de caminhão
MAN
TGS 33.520 6x6 BB Fahrgest. Expeditionsm
Preço fixo acresce IVA
206 639 €
(245 900 € bruto)
Condição
Novo
(totalmente funcional)
Localização
Itzstedt 

Dados básicos
Preço e localização
Preço fixo acresce IVA
206 639 €
(245 900 € bruto)
- Localização:
- Schafskoppel 5, 23845 Itzstedt, Deutschland

Ligar
Detalhes técnicos
- Potência:
- 382 kW (519,37 cv)
- Tipo de combustível:
- diesel
- Peso total:
- 33 000 kg
- Configuração de eixo:
- 6x6
- Distância entre eixos:
- 5 000 mm
- Combustível:
- diesel
- Capacidade do tanque de combustível:
- 390 l
- Cor:
- cinzento
- Cabina do condutor:
- cabina diurna
- Tipo de engrenagem:
- automático
- Número de velocidades:
- 12
- Classe de emissão:
- Euro 6
- Suspensão:
- aço
- Equipamento:
- ABS, AdBlue, EBS (Sistema de Travagem Electrónico), ar condicionado, assistente de manutenção de faixa, bloqueio do diferencial, controlo de velocidade de cruzeiro, direção assistida, espelho retrovisor elétrico, fecho centralizado, programa eletrónico de estabilidade (ESP), regulação eléctrica dos vidros, sistema de navegação, tração integral
Detalhes da oferta
- ID do anúncio:
- A215-14-997
- Número de referência:
- RB172 - #078969
- Atualização:
- por último em 27.04.2026
Descrição
RB172 - #078969
Importante: Os veículos estão aprovados e aptos para registro! Mediante solicitação, podemos vender o chassi conforme oferecido ou, alternativamente, complementar com estrutura de montagem para cabines, cabine ou até mesmo fornecer como veículo expedicionário / motorhome de expedição completo.
Combinação total do entre-eixos: 5.000 mm (3.600 mm + 1.400 mm) (ajustável conforme solicitação!)
Peso bruto técnico permitido: 33.000 kg (Eixo dianteiro: 9.000 kg / Cada eixo traseiro: 13.000 kg) - possibilidade de redução mediante solicitação -
Técnica especial Maurer-Fahrzeugtechnik (adaptações especiais)
Todos os trabalhos realizados conforme especificações da MAN pela Toni Maurer GmbH & Co. KG
Carenagem de proteção maciça feita de S700 sob o radiador e cárter de óleo (RAL 9011)
Proteções para os interruptores do bloqueio do diferencial nos eixos traseiros
Passagem na parede traseira da cabine com adaptação do revestimento interno (altura livre 1.270 mm, largura 640 mm) com moldura pintada e acabamento interno
Sistema pneumático e filtro de diesel transferidos sob o chassi, caixas de tanque e bateria adaptadas
Sistema de controle de pressão dos pneus Syegon instalado posteriormente
Programação para 110 km/h
Todos os trabalhos conforme especificações da MAN/Maurer Fahrzeugtechnik / Homologação TÜV
Licenciamento provisório em 06.01.2026
MAN D2676 LFAX motor seis cilindros em linha – 520 cv / 382 kW, 2.650 Nm, Euro 6e
Transmissão TipMatic de 12 marchas com retarder, modos Performance e Efficiency
Freio motor EVBec de 3 estágios
Caixa de transferência MAN G173 com modos rodoviário e off-road
Tração total 6x6 com tração dianteira acionável
Bloqueios do diferencial nos eixos dianteiro, central e traseiro (acionamento manual)
Relação do eixo i = 4,00 – otimizada para expedição
Pacote off-road "Heavy Duty" com reserva de torque aumentada
Eixo dianteiro AP 9 t com bloqueio do diferencial
Eixos traseiros tandem 13 t + 13 t, execução AP
Hjdeyuw Dzopfx Ag Isnn
Molas parabólicas dianteiras (2 lâminas) e traseiras (3 lâminas), barras estabilizadoras nos eixos dianteiro e traseiro
Amortecedores reforçados, suportes da suspensão Heavy Duty
ABS off-road com ajuste automático da força de frenagem
Freios a tambor nos eixos dianteiro/traseiro, MAN EasyStart para assistência na partida
Pneus 14.00 R20 Michelin XZL, pneus simples em todas as rodas
Entre-eixos 3.600 mm + 1.400 mm (total 5.000 mm)
Chassi reto, 8 mm de espessura, largura de 2.360 mm
Tanque de combustível de alumínio 390 l (esquerda) + AdBlue 35 l (direita)
Sistema de ar comprimido com compressor de 2 cilindros, secador de ar aquecido
EBS com comando de retarder, assistente de partida em rampa, MAN BrakeMatic
Lanternas traseiras de LED & luzes laterais de marcação
Pacote de engate para reboque de 15 pinos + conector ABS
Cabine TN (estreita, longa, altura padrão)
Assento do motorista com suspensão pneumática, apoio lombar e apoios de braço
Assento do passageiro com suspensão pneumática, climatização do banco
Volante multifuncional em couro
Painel de instrumentos Professional, display em cores de 12,3″
Controle MAN SmartSelect Touch
Sistema multimídia MAN Professional com navegação Europa
Sistema de som Advanced com subwoofer
Ar-condicionado Climatronic + aquecimento adicional de água
Beliche inferior com colchão e estrado de ripas
Acabamento interno "Desert Beige" com detalhes cromados
Trava central com controle remoto
Portas USB e tomadas 24V, mesa auxiliar lado passageiro
ESP – Programa Eletrônico de E
O anúncio foi traduzido automaticamente. Podem ocorrer erros de tradução.
Importante: Os veículos estão aprovados e aptos para registro! Mediante solicitação, podemos vender o chassi conforme oferecido ou, alternativamente, complementar com estrutura de montagem para cabines, cabine ou até mesmo fornecer como veículo expedicionário / motorhome de expedição completo.
Combinação total do entre-eixos: 5.000 mm (3.600 mm + 1.400 mm) (ajustável conforme solicitação!)
Peso bruto técnico permitido: 33.000 kg (Eixo dianteiro: 9.000 kg / Cada eixo traseiro: 13.000 kg) - possibilidade de redução mediante solicitação -
Técnica especial Maurer-Fahrzeugtechnik (adaptações especiais)
Todos os trabalhos realizados conforme especificações da MAN pela Toni Maurer GmbH & Co. KG
Carenagem de proteção maciça feita de S700 sob o radiador e cárter de óleo (RAL 9011)
Proteções para os interruptores do bloqueio do diferencial nos eixos traseiros
Passagem na parede traseira da cabine com adaptação do revestimento interno (altura livre 1.270 mm, largura 640 mm) com moldura pintada e acabamento interno
Sistema pneumático e filtro de diesel transferidos sob o chassi, caixas de tanque e bateria adaptadas
Sistema de controle de pressão dos pneus Syegon instalado posteriormente
Programação para 110 km/h
Todos os trabalhos conforme especificações da MAN/Maurer Fahrzeugtechnik / Homologação TÜV
Licenciamento provisório em 06.01.2026
MAN D2676 LFAX motor seis cilindros em linha – 520 cv / 382 kW, 2.650 Nm, Euro 6e
Transmissão TipMatic de 12 marchas com retarder, modos Performance e Efficiency
Freio motor EVBec de 3 estágios
Caixa de transferência MAN G173 com modos rodoviário e off-road
Tração total 6x6 com tração dianteira acionável
Bloqueios do diferencial nos eixos dianteiro, central e traseiro (acionamento manual)
Relação do eixo i = 4,00 – otimizada para expedição
Pacote off-road "Heavy Duty" com reserva de torque aumentada
Eixo dianteiro AP 9 t com bloqueio do diferencial
Eixos traseiros tandem 13 t + 13 t, execução AP
Hjdeyuw Dzopfx Ag Isnn
Molas parabólicas dianteiras (2 lâminas) e traseiras (3 lâminas), barras estabilizadoras nos eixos dianteiro e traseiro
Amortecedores reforçados, suportes da suspensão Heavy Duty
ABS off-road com ajuste automático da força de frenagem
Freios a tambor nos eixos dianteiro/traseiro, MAN EasyStart para assistência na partida
Pneus 14.00 R20 Michelin XZL, pneus simples em todas as rodas
Entre-eixos 3.600 mm + 1.400 mm (total 5.000 mm)
Chassi reto, 8 mm de espessura, largura de 2.360 mm
Tanque de combustível de alumínio 390 l (esquerda) + AdBlue 35 l (direita)
Sistema de ar comprimido com compressor de 2 cilindros, secador de ar aquecido
EBS com comando de retarder, assistente de partida em rampa, MAN BrakeMatic
Lanternas traseiras de LED & luzes laterais de marcação
Pacote de engate para reboque de 15 pinos + conector ABS
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Assento do motorista com suspensão pneumática, apoio lombar e apoios de braço
Assento do passageiro com suspensão pneumática, climatização do banco
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