Reboque com plataforma rebaixada

Fliegl Tiefladeanhänger DTS 300 L=6,5 m Luft/FH

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Chassis de plataforma rebaixada: Estrutura de aço soldada, quinta roda com rolamento de esferas robusto, suporte traseiro dobrável, proteção lateral de alumínio, respingos traseiros que cobrem toda a largura (não em combinação com suporte para empilhadeira), para-lamas semi-cônicos, 1º eixo com respingador anti-respingo, respingadores anti-respingo atrás do 2º e 3º eixo, 1 caixa de ferramentas de plástico, com compartimento interno, l=620/a=360/p=440 mm, com fechadura, extensões que podem ser estendidas até 3.000 mm, compartimento de armazenamento para tábuas de madeira no centro da plataforma, tábuas de madeira de 70 mm para extensão até 3.000 mm, pontos de amarração para plataforma rebaixada, 1 par de olhais de amarração no longo da viga na parte frontal, cada um com capacidade de 10 toneladas, 4 pares de olhais de amarração na estrutura externa, cada um com capacidade de 5 toneladas (para fixação de cintas de amarração), 7 pares de pontos de amarração na parte superior e lateral da estrutura externa, cada um com capacidade de 10 toneladas, 1 na parte frontal, 6 na plataforma rebaixada, o primeiro ponto de amarração a 250 mm da frente e o último a no máximo 250 mm da parte traseira, distância entre os pontos de amarração não superior a 1.100 mm, 5 pares de olhais de amarração em anel na estrutura externa, cada um com capacidade de 5 toneladas (podem ser convertidos em bolsas para varas), 2 pares de olhais de amarração dobráveis adicionais, cada um com capacidade de 10 toneladas, 1 na parte frontal (sobresalente), 1 atrás do último eixo, embutido no chão, 1 par de olhais de amarração com parafuso, cada um com capacidade de 6,7 toneladas (JDT), com grande placa de flange incluindo rosca como contrapeça, na parte frontal.
Dispositivo de acoplamento para plataforma rebaixada: Garfo de tração com pino de tração de 40 mm testado, suportes de estacionamento para eletricidade/ABS e conexões de ar no garfo de tração.
Eixos e suspensão: Eixos de freio a tambor SAF, "Eixos/Chassi medidos a laser" para reduzir o desgaste dos pneus e o consumo de combustível, suspensão a ar com válvula de elevação e abaixamento, operável separadamente na parte frontal e traseira.
Rodas e pneus: 235/75 R 17,5", Fulda, 6 rodas de aço em disposição dupla montadas internamente; 6 jantes de alumínio polidas montadas externamente.
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Sistema de freios: Sistema de freios pneumático de duas vias, freio de estacionamento de retenção por mola, Trailer Info Center, para exibição de dados do veículo, como carga no eixo (sem balança calibrada) e hodômetro, sistema de estabilidade do veículo, detecção de carga no eixo através de sinal EBS-Canbus, para exibição no visor na cabine, o caminhão deve estar devidamente preparado, 2 cabeças de acoplamento à prova de inversão na parte frontal, com tubulações de conexão para o caminhão, EBS, sistema de freio eletrônico com conector EBS na parte frontal, com cabo de conexão.
Eletricidade: 24 Volts, luzes multicâmaras em LED, iluminação lateral amarela em LED, iluminação da placa em LED, fabricação Aspöck EcoLED 2 com pisca-pisca dinâmico Premium, luzes de contorno laterais em LED, 2 luzes de posição brancas na parte frontal em LED, 2 luzes de alerta branco/vermelhas na parte traseira em LED, 2 conectores de 7 pinos à prova de inversão na parte frontal, com cabo de conexão, luzes de trabalho em LED adicionais, na parte traseira, 1 luz giratória em LED com suporte, acionada pela luz de estacionamento, 2 pares de placas de

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