Reboque de bebidas

ZIKUN ZK-AD2-B1B1-TF2FL

- 2 eixos com rodas basculantes ECO/de baixa manutenção, com travões de disco, com capacidade de carga de 9.000 kg cada
- Sistema de travagem pneumática EBS de dupla linha de acordo com as diretrizes da CE, com regulação ALB e travão de estacionamento como acumulador de mola, ajustadores automáticos das bielas. Conexão de travão Duomatic
- Suspensão pneumática com elevação e abaixamento
- Chassi: Construção de soldadura estável, feita de chapas de aço de alta resistência e com grão fino, e soldada de forma a evitar torções. As travessas longitudinais e transversais formam um plano com a estrutura principal.
- Pneus: 4 unidades 385/55 R22,5 em jantes de aço
- Engate fixo com olhal de reboque DIN 40 mm (engate de reboque de comprimento ajustável)
- Sistema elétrico: De acordo com as diretrizes da StVZO, em instalação protegida, 5 luzes traseiras de câmara integradas no protetor inferior, ficha Euro, tomada de 15 polos, 2 luzes de posição vermelhas acima do portal traseiro. ABS com cabo de ligação. Uma luz de contorno de cada lado montada na estrutura traseira
- Piso: Constituído por placas para construção de veículos com 24 mm de espessura, revestido com película na parte inferior para evitar a entrada de humidade e, na parte superior, com relevo antiderrapante serigrafado, colocado de forma nivelada e vedado em todo o perímetro
- Parede frontal: Feita de placas de plástico especiais para construção de veículos, fechada até debaixo do teto, com uma travessa central colocada de forma nivelada. Sem painel de cobertura na parte superior frontal
- Paredes laterais: Mecanismo de abertura e rotação ZIKUN, parede lateral contínua, dividida horizontalmente. Ao baixar a parte inferior da parede lateral, a parte superior é girada mecanicamente para o teto.
A cinemática da alavanca, suportada por uma mola de tração, está fixada na parede frontal. Partes superiores da parede lateral feitas de placas de composto de alumínio especiais, 25 mm
- Teto fixo constituído por longarinas de aço com placas de alumínio coladas de forma permanente, com revestimento em pó branco RAL9010 no exterior
- Barra de proteção lateral de aço soldada em ambos os lados como proteção para empilhadeiras. Amortecedor de borracha traseiro montado debaixo da porta traseira
- Para-choques de um quarto de círculo em PVC nos eixos
- 1 conjunto de para-lamas
- 2 calços com suporte
- Proteção inferior lateral, suportes zincados e dobráveis, ripas de alumínio com peças de extremidade arredondadas
- Proteção contra salpicos contínua debaixo da proteção inferior traseira
- Superestrutura completa jateada com areia, com aplicação de primer e pintura em cor única
- Chassi: Preto grafite MAN
- Estrutura exterior e superestrutura: Branco puro RAL 9010
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- Inspeção 60001-0002, homologação TÜV para reboques/semirreboques
- Garfo de reboque com comprimento ajustável
- Barra de lubrificação central para a coroa giratória e o engate
- Porta traseira de duas folhas feita de placas de sanduíche de alumínio com fechos de barra de torção internos. As portas têm uma superfície lisa
- Revestimento da parede frontal na parte inferior com um perfil de alumínio de 280 mm de altura como proteção contra impactos.
- 2 degraus de acesso deslizantes na parte inferior da parede lateral dobrável, à esquerda e à direita, com cerca de 600 mm de comprimento
- Fixação de carga integrada com sistema CRS (4 fileiras) no teto e no piso, incluindo 4 barras de travamento com 6 barras telescópicas de mola horizontais (siste

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