Padrão-SZMVolvo
FH
Padrão-SZM
Volvo
FH
Preço fixo acresce IVA
116 400 €
(139 680 € bruto)
Ano de fabrico
2025
Condição
Usado
Localização
Premstätten 

Dados básicos
Preço e localização
Preço fixo acresce IVA
116 400 €
(139 680 € bruto)
- Localização:
- Volvo Group Austria - Premstätten

Ligar
Detalhes técnicos
Motor e caixa de velocidades
Tipo de combustível:
diesel
Tipo de engrenagem:
automático
Combustível:
diesel
Eixos e rodas
Configuração de eixo:
4x2
Suspensão:
aço-ar
Distância entre eixos:
3 800 mm
Travões
Travões:
retardador
Retardador
Acomodação e comodidades
Frigorífico
Equipamento
Ar condicionado
Controlo de velocidade de cruzeiro
Bloqueio do diferencial
Fecho centralizado
Documentação e certificação
Histórico completo de manutenção
Mais detalhes
Quilometragem:
38 501 km
Potência:
368 kW (500,34 cv)
Primeira matrícula:
11/2025
Cabina do condutor:
cabina-cama
Detalhes da oferta
- ID do anúncio:
- A225-71-452
- Número de referência:
- BN566RT
- Atualização:
- por último em 09.09.2026
Descrição
- 2 camas
- Conjunto de spoiler 3D com revestimento lateral
- ACC – controlo de velocidade adaptativo
- Tradução simplificada
- Banco do condutor com suspensão pneumática
- Arrefecedor do óleo da caixa de velocidades
- I-Park Cool – ar condicionado para estacionamento
- I-Save
- I-See
- Ar condicionado com controlo automático da temperatura
- Travões de disco
- Para-sol
Volvo FH500 AERO 4x2t Globetrotter XL, I-Save
Com GARANTIA até 11/2027
Aero
CMS
Retardador
Globetrotter XL
Sistema de bateria dupla: um bloco de baterias para cabine/outros consumidores e um bloco de bateria de arranque
Equipamento Dynamic
Pacote de conforto do condutor Selected
Pacote de cabine Plus FH, duas camas
Bwsdezu Iq Repfx Acfou
Pacote de info e multimédia High
Pacote de defletores de ar/spoilers
ACC/Controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo com aviso de colisão e função de travagem de emergência
Pacote de economia de combustível para D13
I-Torque: controlo de velocidade de cruzeiro otimizado para eficiência com controlo de binário, incluindo I-Roll e controlo de velocidade de cruzeiro por travagem
I-ParkCool
I-See
I-shift AT2812
I-Save
Motor diesel de 12,8 l com turbocompressor composto, 510 cv/375 kW, 2.856 Nm
Euro 6, Fase E
Sistema de navegação
Volante em couro
Banco do condutor com conforto, suspensão pneumática, aquecido, cinto no banco
Banco do passageiro com conforto, suspensão pneumática, cinto no banco
Apoios de braços revestidos em couro
Dois apoios de braços em cada lado dos bancos do condutor e do passageiro
Caixa térmica / frigorífico
Aquecedor de estacionamento
Consola de mudanças (de luxo) na cama (luz interior, aquecimento/ar condicionado, claraboia, porta, despertador, janelas e rádio)
Iluminação interior com dimmer e luz noturna vermelha
Isolamento reforçado da cabine
Compartimentos de arrumação traseiros/superiores
Cortinas no para-brisas, nas janelas e à frente da cama
Claraboia elétrica, de vidro
Faróis principais LED
Faróis de nevoeiro LED, dianteiros
Sistema de monitorização/câmera de marcha atrás
Sistema de monitorização por câmera (CMS)
Câmera de proximidade no lado do passageiro
Aplicação My Truck
Travão motor – regulador de pressão dos gases de escape
Controlo de tração adaptativo
ACC / Controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo
Assistente de travagem de emergência
Assistente de prevenção de colisão lateral e assistência de mudança de faixa (em ambos os lados)
Assistente de manutenção na faixa
Controlo de tração adaptativo
Reconhecimento de sinais de trânsito (ISA)
Sistema de aviso ao condutor
Preparação para OBU (dispositivo de portagem, Toll Collect)
Conexão para sistemas FMS externos
Eixo traseiro RSS1352B
Relação de transmissão do eixo de tração 2,31 : 1
Distância entre eixos 3.800 mm
Arrefecedor do óleo da caixa de velocidades
Comandos I-Shift através da unidade de controlo no banco do condutor
I-Shift AT2812, caixa de velocidades automatizada de 12 velocidades
Possibilidade de mudanças manuais no modo automático (inclui função Kickdown)
Funções de tomada de força para I-Shift
Revestimento lateral no chassi com elevação de borda
Mola de acumulação extra no eixo dianteiro
Reservatório de ar de alumínio
Tanque de alumínio de 650 L à esquerda
Tanque de alumínio de 405 L à direita
Tanque de AdBlue de 90 L
Suspensão de molas parabólicas na frente, 2 lâminas
Suspensão pneumática na traseira, 4 foles de ar
Veículo registado na Áustria
Ano de fabrico 2025
Pessoas de contacto:
Sr. Thomas Pletz (alemão, inglês)
Tel.:
E-mail: thomas.
Sra. Daniela RUDO
O anúncio foi traduzido automaticamente. Podem ocorrer erros de tradução.
- Conjunto de spoiler 3D com revestimento lateral
- ACC – controlo de velocidade adaptativo
- Tradução simplificada
- Banco do condutor com suspensão pneumática
- Arrefecedor do óleo da caixa de velocidades
- I-Park Cool – ar condicionado para estacionamento
- I-Save
- I-See
- Ar condicionado com controlo automático da temperatura
- Travões de disco
- Para-sol
Volvo FH500 AERO 4x2t Globetrotter XL, I-Save
Com GARANTIA até 11/2027
Aero
CMS
Retardador
Globetrotter XL
Sistema de bateria dupla: um bloco de baterias para cabine/outros consumidores e um bloco de bateria de arranque
Equipamento Dynamic
Pacote de conforto do condutor Selected
Pacote de cabine Plus FH, duas camas
Bwsdezu Iq Repfx Acfou
Pacote de info e multimédia High
Pacote de defletores de ar/spoilers
ACC/Controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo com aviso de colisão e função de travagem de emergência
Pacote de economia de combustível para D13
I-Torque: controlo de velocidade de cruzeiro otimizado para eficiência com controlo de binário, incluindo I-Roll e controlo de velocidade de cruzeiro por travagem
I-ParkCool
I-See
I-shift AT2812
I-Save
Motor diesel de 12,8 l com turbocompressor composto, 510 cv/375 kW, 2.856 Nm
Euro 6, Fase E
Sistema de navegação
Volante em couro
Banco do condutor com conforto, suspensão pneumática, aquecido, cinto no banco
Banco do passageiro com conforto, suspensão pneumática, cinto no banco
Apoios de braços revestidos em couro
Dois apoios de braços em cada lado dos bancos do condutor e do passageiro
Caixa térmica / frigorífico
Aquecedor de estacionamento
Consola de mudanças (de luxo) na cama (luz interior, aquecimento/ar condicionado, claraboia, porta, despertador, janelas e rádio)
Iluminação interior com dimmer e luz noturna vermelha
Isolamento reforçado da cabine
Compartimentos de arrumação traseiros/superiores
Cortinas no para-brisas, nas janelas e à frente da cama
Claraboia elétrica, de vidro
Faróis principais LED
Faróis de nevoeiro LED, dianteiros
Sistema de monitorização/câmera de marcha atrás
Sistema de monitorização por câmera (CMS)
Câmera de proximidade no lado do passageiro
Aplicação My Truck
Travão motor – regulador de pressão dos gases de escape
Controlo de tração adaptativo
ACC / Controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo
Assistente de travagem de emergência
Assistente de prevenção de colisão lateral e assistência de mudança de faixa (em ambos os lados)
Assistente de manutenção na faixa
Controlo de tração adaptativo
Reconhecimento de sinais de trânsito (ISA)
Sistema de aviso ao condutor
Preparação para OBU (dispositivo de portagem, Toll Collect)
Conexão para sistemas FMS externos
Eixo traseiro RSS1352B
Relação de transmissão do eixo de tração 2,31 : 1
Distância entre eixos 3.800 mm
Arrefecedor do óleo da caixa de velocidades
Comandos I-Shift através da unidade de controlo no banco do condutor
I-Shift AT2812, caixa de velocidades automatizada de 12 velocidades
Possibilidade de mudanças manuais no modo automático (inclui função Kickdown)
Funções de tomada de força para I-Shift
Revestimento lateral no chassi com elevação de borda
Mola de acumulação extra no eixo dianteiro
Reservatório de ar de alumínio
Tanque de alumínio de 650 L à esquerda
Tanque de alumínio de 405 L à direita
Tanque de AdBlue de 90 L
Suspensão de molas parabólicas na frente, 2 lâminas
Suspensão pneumática na traseira, 4 foles de ar
Veículo registado na Áustria
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