Reboque abertoWEB-TRAILER
PRASQ 18 2- Achs Baustoffanhänger
Reboque aberto
WEB-TRAILER
PRASQ 18 2- Achs Baustoffanhänger
Preço fixo acresce IVA
24 180 €
(28 774 € bruto)
Ano de fabrico
2026
Condição
Novo
Localização
Twist 

Dados básicos
Preço e localização
Preço fixo acresce IVA
24 180 €
(28 774 € bruto)
- Localização do vendedor:
- Otto-Hahn-Straße 1, 49767 Twist, Alemanha

Ligar
Detalhes técnicos
- Peso máximo de carga:
- 14 050 kg
- Peso total:
- 18 000 kg
- Configuração de eixo:
- 2 eixos
- Comprimento do espaço de carga:
- 7 200 mm
- Largura do espaço de carga:
- 2 480 mm
- Altura do espaço de carga:
- 800 mm
- Largura total:
- 2 550 mm
- Equipamento:
- ABS
Detalhes da oferta
- ID do anúncio:
- A600-53-71
- Número de referência:
- 7D1746
- Atualização:
- por último em 29.07.2026
Descrição
PRASQ 18 – Reboque de plataforma com chassis rotativo e paredes laterais
Chassis construído com longarinas soldadas e travessas passantes
Centro da suspensão, aproximadamente 1300 mm
Peso total autorizado, aproximadamente 18000 kg
Altura da engate (centro), aproximadamente 800 mm, sem carga
Balanço frontal, aproximadamente 710 mm (medida da estrutura frontal até o centro do eixo dianteiro)
Balanço traseiro, aproximadamente 950 mm (centro do eixo até a borda traseira da estrutura frontal)
Comprimento do chassis, aproximadamente 6000 – 8000 mm (estrutura frontal – estrutura frontal), padrão 7200 mm
Largura do chassis, aproximadamente 2480 mm (largura de carga), largura total, aproximadamente 2550 mm
Altura de condução, sem carga, aproximadamente 1300 mm (borda superior do piso)
Altura da estrutura externa:
Altura, aproximadamente 125 mm, espessura 4 mm, com inclinação externa e orifícios de amarração a cada 200 mm, sem anéis de amarração
Proteção contra impacto de empilhadeira, em aço plano, à esquerda e à direita na estrutura externa
Garfos de tração:
Garfo de tração de 18 toneladas, fixo, marca a nossa escolha
Distância entre o centro do pino de tração e a borda frontal da estrutura frontal, de acordo com as especificações do cliente
Pino de tração, diâmetro 40 mm (50 mm, opcional)
Eixos:
Marca (SAF/BPW/JOST)
9 toneladas, 22,5", com freio a disco grande, sem elevação e abaixamento
(curso total, aproximadamente 200 mm)
Freio:
Sistema de freio EBS, marca Knorr ou Wabco
Conexões de ar, cabeça de engate, vermelho e amarelo
Controlo da pressão dos pneus
Pneus:
Pneus de marca, 385/65 R 22.5, à nossa escolha, aro 11.75 x 22.5
Superestrutura:
Parede lateral em alumínio anodizado, altura, aproximadamente 800 mm
Parede lateral traseira com dois degraus dobráveis montados internamente
Parede frontal, altura, aproximadamente 1200 mm, com revestimento de chapa, aparafusada
Piso:
Piso prensado, 27 mm, disposição transversal
Rjdpfeg Dkx Njx Aayscd
Certificado para carga de eixo de empilhadeira testada, 7,2 toneladas, de acordo com a DIN EN 283 (9 toneladas, opcional)
Sistema de iluminação:
Sistema de iluminação LED
Conector de 15 pinos
Luzes de sinalização intermitentes (SML)
Componentes adicionais:
Para-lamas semi-circulares, 180°
Proteção lateral contra impacto, em ambos os lados, perfil de alumínio ou plástico
Uma cunha de apoio de plástico com suporte
Revestimento/Pintura do veículo
Pintura do chassis em RAL 9005 ou Novagrau 7350
Outras cores, mediante acréscimo (apenas se a cor estiver disponível em pó)
Revestimento por eletroforese com fosfato de zinco, mais pintura em pó, máxima proteção contra corrosão
Galvanização a quente (opcional)
Preço, à saída da fábrica
Atenção!!!
As imagens mostram equipamentos opcionais
Deixe-se aconselhar e solicite um orçamento gratuito e sem compromisso. Leasing, financiamento, arrendamento com opção de compra possível! Podemos atender aos seus desejos! Consulte-nos – teremos prazer em elaborar um orçamento para si.
Erros e vendas intermediárias sujeitos a alteração.
O anúncio foi traduzido automaticamente. Podem ocorrer erros de tradução.
Chassis construído com longarinas soldadas e travessas passantes
Centro da suspensão, aproximadamente 1300 mm
Peso total autorizado, aproximadamente 18000 kg
Altura da engate (centro), aproximadamente 800 mm, sem carga
Balanço frontal, aproximadamente 710 mm (medida da estrutura frontal até o centro do eixo dianteiro)
Balanço traseiro, aproximadamente 950 mm (centro do eixo até a borda traseira da estrutura frontal)
Comprimento do chassis, aproximadamente 6000 – 8000 mm (estrutura frontal – estrutura frontal), padrão 7200 mm
Largura do chassis, aproximadamente 2480 mm (largura de carga), largura total, aproximadamente 2550 mm
Altura de condução, sem carga, aproximadamente 1300 mm (borda superior do piso)
Altura da estrutura externa:
Altura, aproximadamente 125 mm, espessura 4 mm, com inclinação externa e orifícios de amarração a cada 200 mm, sem anéis de amarração
Proteção contra impacto de empilhadeira, em aço plano, à esquerda e à direita na estrutura externa
Garfos de tração:
Garfo de tração de 18 toneladas, fixo, marca a nossa escolha
Distância entre o centro do pino de tração e a borda frontal da estrutura frontal, de acordo com as especificações do cliente
Pino de tração, diâmetro 40 mm (50 mm, opcional)
Eixos:
Marca (SAF/BPW/JOST)
9 toneladas, 22,5", com freio a disco grande, sem elevação e abaixamento
(curso total, aproximadamente 200 mm)
Freio:
Sistema de freio EBS, marca Knorr ou Wabco
Conexões de ar, cabeça de engate, vermelho e amarelo
Controlo da pressão dos pneus
Pneus:
Pneus de marca, 385/65 R 22.5, à nossa escolha, aro 11.75 x 22.5
Superestrutura:
Parede lateral em alumínio anodizado, altura, aproximadamente 800 mm
Parede lateral traseira com dois degraus dobráveis montados internamente
Parede frontal, altura, aproximadamente 1200 mm, com revestimento de chapa, aparafusada
Piso:
Piso prensado, 27 mm, disposição transversal
Rjdpfeg Dkx Njx Aayscd
Certificado para carga de eixo de empilhadeira testada, 7,2 toneladas, de acordo com a DIN EN 283 (9 toneladas, opcional)
Sistema de iluminação:
Sistema de iluminação LED
Conector de 15 pinos
Luzes de sinalização intermitentes (SML)
Componentes adicionais:
Para-lamas semi-circulares, 180°
Proteção lateral contra impacto, em ambos os lados, perfil de alumínio ou plástico
Uma cunha de apoio de plástico com suporte
Revestimento/Pintura do veículo
Pintura do chassis em RAL 9005 ou Novagrau 7350
Outras cores, mediante acréscimo (apenas se a cor estiver disponível em pó)
Revestimento por eletroforese com fosfato de zinco, mais pintura em pó, máxima proteção contra corrosão
Galvanização a quente (opcional)
Preço, à saída da fábrica
Atenção!!!
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Última vez online: semana passada
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