Reboque de plataforma rebaixada

FAYMONVILLE MAX TRAILER MAX510, MIETKAUF-FINANZIERUNG

| ARRENDAMENTO COM OPÇÃO DE COMPRA-FINANCIAMENTO moderno e disponível imediatamente | Inclui relatório TÜV e autorização de exceção §70. Dados técnicos MAX510-Z-2-ATX-A-6.85 | Tipo: F-S42-1BBA | Velocidade: 80 km/h | Peso total: 47.000 kg | Carga no pino de engate: 23.000 kg | Carga por eixo: 24.000 kg | Peso em vazio (+/- 3%): 12.859 kg | Carga útil aprox.: 34.141 kg | Comprimento do pescoço de ganso: 3.750 mm | Altura do pino carregado: 1.200 mm | Raio de viragem traseiro: 2.100 mm | Comprimento da superfície de carga: 6.850 mm | Extensão possível: 5.500 mm | Altura de carga em carga máxima: 350 mm | Comprimento do chassi: 2.765 mm | Altura traseira do chassi sob carga máxima aprox.: 900 mm | Curso da suspensão: -80/+160 mm | Distância entre eixos: 1.360 mm | Largura total: 2.540 mm | Peso total dependente da carga no pino. Descrição técnica | Pescoço de ganso: Pescoço de ganso em design SNT para otimização do comprimento da superfície de carga, aprox. 3.750 mm, pescoço de ganso hidráulico, elevável/baixável assim como amovível. Capacidade técnica do pino: 23.000 kg Para cavalo mecânico: 4x2, 6x2 | Plataforma rebaixada: Plataforma rebaixada com longarinas externas em versão extensível SUPER LOW, comprimento aprox. 6.850 mm. Plataforma com piso fixo em madeira dura, espessura aprox. 40 mm, e linhas de abastecimento mecânicas protegidas nos longarinas extensíveis, que se ajustam automaticamente ao comprimento da plataforma. 5 pares de argolas de amarração rebatíveis para fora (LC 10.000 daN). 6 pares de blocos roscados no longarino interno para montagem de argolas RUD aparafusáveis. | Chassi traseiro: Chassi traseiro curto com quadro externo fechado e rebaixo para máquinas, este fechado na metade traseira para alojamento dos tanques de ar. 2 pares de argolas de amarração rebatíveis para fora (LC 5.000 daN). 1 par de argolas de amarração rebatíveis para fora (LC 10.000 daN). 1 par de argolas de amarração horizontais, dianteiras.
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