Reboque de plataforma rebaixadaFAYMONVILLE
MAX Trailer MAX110 Semi-Tieflader
Reboque de plataforma rebaixada
FAYMONVILLE
MAX Trailer MAX110 Semi-Tieflader
Condição
Novo
Localização
Essen 

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Dados básicos
Preço e localização
- Localização do vendedor:
- Heegstraße 6-8, 45356 Essen, Alemanha

Ligar
Detalhes técnicos
- Peso máximo de carga:
- 48 305 kg
- Peso total:
- 63 000 kg
- Configuração de eixo:
- 3 eixos
- Equipamento:
- ABS
Detalhes da oferta
- ID do anúncio:
- A217-09-023
- Número de referência:
- 36579
- Atualização:
- por último em 14.04.2026
Descrição
Nosso estoque completo de veículos, com unidades disponíveis imediata e a curto prazo, pode ser encontrado em nosso site.
Resumo do equipamento. Equipamento completo mediante solicitação.
Pescoço de ganso:
- Pescoço de ganso com cantos dianteiros chanfrados em aprox. 45° e recuo traseiro de aprox. 750 mm x 10°
- 3 pares de argolas de amarração (LC 5.000 daN)
- Assoalho de madeira dura, espessura aprox. 30 mm
Plataforma de carga:
- Plataforma extensível dupla com chanfrado traseiro aprox. 500 mm x 8°
- 5 pares de argolas de amarração rebatíveis para o exterior (LC 5.000 daN)
- 4 pares de argolas de amarração rebatíveis para o exterior (LC 10.000 daN)
- 1 par de argolas de amarração deitadas na frente da plataforma (LC 10.000 daN)
- 1 mesa intermediária de aprox. 250 mm
- Recortes no chassi externo para fixação de cintas de amarração (LC 2.000 daN)
- Assoalho de madeira dura, espessura aprox. 48 mm, revestimento antiderrapante sobre os eixos
Eixos:
- Eixos BPW, dirigidos hidromecanicamente
- Capacidade técnica por eixo: 12.000 kg
- Suspensão pneumática com válvula de elevação e descida
- Ferramentas para eixo
Pneus:
- Pneus 245/70 R 17.5 3PMSF, índice de carga (146/146 F) – fabricante à nossa escolha
- Sistema TPMS de monitoramento da pressão dos pneus conforme ECE R 141. A transmissão de dados para o caminhão é feita pela interface EBS padrão conforme ISO 11992. Para exibição correta, o caminhão deve ser capaz de ler e mostrar esses dados.
Patas de apoio:
- Patas de apoio JOST (mecânicas) com redutor de 2 velocidades para aprox. 24 t de capacidade de elevação (aprox. 50 t de carga de teste)
Sistema de freios:
- Sistema de freios conforme regulamentação da UE com EBS-E (4S3M) sem linhas de conexão para o cavalo mecânico
Estrutura de aço:
- Estrutura em aços de grão fino de alta resistência
- Qualidades de aço: S355J2+N/S355MC (limite de escoamento 355 MPa) S690QL/S700MC (limite de escoamento 690 MPa)
Sistema elétrico:
Gisdpfxey Auh Uo Adwor
- Sistema elétrico conforme normas da UE
- Iluminação 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
- Todas as luzes LED de marcação lateral piscam junto com o pisca-pisca
- Caixa ASPÖCK-UNIBOX na barra frontal com tomadas 24N, 24S e 15 pinos conforme ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-pinos ISO-12098
Pintura:
- Estrutura de aço totalmente jateada automaticamente após soldagem
- Segundo jateamento com coríndon para melhor aderência do revestimento
- Metalização HRM de todo o chassi com ZINACOR 850 (85% zinco/15% alumínio) para máxima proteção anticorrosiva
- Pintura final com 2 camadas de tinta bicomponente, cor única RAL 3002 Vermelho Carmim, conforme sistema RAL 841GL
- Rodas em prata
- Parte traseira metalizada e pintada em RAL 9010 (branco puro)
- Pintura metálica não disponível
- Sistema de pintura testado em névoa salina conforme ISO 9227-NSS
- Vedação de cavidades com cera especial
Inclui os seguintes equipamentos adicionais:
- Pino-rei de 2 polegadas
- Uma parede frontal de aço galvanizado, aprox. 400 mm de altura
- Acoplamentos de ar amarelo-vermelho na barra frontal galvanizada
- 4 calços com suporte na parede frontal
- Um suporte para roda sobressalente dianteiro da parede frontal
- Unidade eletro-hidráulica Direção auxiliar dianteira e traseira operada por controle remoto com cabo, com controle de alinhamento dos eixos (sem instalação na cabeça do caminhão)
- No pescoço de ganso, painéis de alumínio dianteiros/laterais e traseiros, removíveis, aprox. 2.440 x 400 mm (C x A)
- Estacas traseiras galvanizadas removíveis (c
O anúncio foi traduzido automaticamente. Podem ocorrer erros de tradução.
Resumo do equipamento. Equipamento completo mediante solicitação.
Pescoço de ganso:
- Pescoço de ganso com cantos dianteiros chanfrados em aprox. 45° e recuo traseiro de aprox. 750 mm x 10°
- 3 pares de argolas de amarração (LC 5.000 daN)
- Assoalho de madeira dura, espessura aprox. 30 mm
Plataforma de carga:
- Plataforma extensível dupla com chanfrado traseiro aprox. 500 mm x 8°
- 5 pares de argolas de amarração rebatíveis para o exterior (LC 5.000 daN)
- 4 pares de argolas de amarração rebatíveis para o exterior (LC 10.000 daN)
- 1 par de argolas de amarração deitadas na frente da plataforma (LC 10.000 daN)
- 1 mesa intermediária de aprox. 250 mm
- Recortes no chassi externo para fixação de cintas de amarração (LC 2.000 daN)
- Assoalho de madeira dura, espessura aprox. 48 mm, revestimento antiderrapante sobre os eixos
Eixos:
- Eixos BPW, dirigidos hidromecanicamente
- Capacidade técnica por eixo: 12.000 kg
- Suspensão pneumática com válvula de elevação e descida
- Ferramentas para eixo
Pneus:
- Pneus 245/70 R 17.5 3PMSF, índice de carga (146/146 F) – fabricante à nossa escolha
- Sistema TPMS de monitoramento da pressão dos pneus conforme ECE R 141. A transmissão de dados para o caminhão é feita pela interface EBS padrão conforme ISO 11992. Para exibição correta, o caminhão deve ser capaz de ler e mostrar esses dados.
Patas de apoio:
- Patas de apoio JOST (mecânicas) com redutor de 2 velocidades para aprox. 24 t de capacidade de elevação (aprox. 50 t de carga de teste)
Sistema de freios:
- Sistema de freios conforme regulamentação da UE com EBS-E (4S3M) sem linhas de conexão para o cavalo mecânico
Estrutura de aço:
- Estrutura em aços de grão fino de alta resistência
- Qualidades de aço: S355J2+N/S355MC (limite de escoamento 355 MPa) S690QL/S700MC (limite de escoamento 690 MPa)
Sistema elétrico:
Gisdpfxey Auh Uo Adwor
- Sistema elétrico conforme normas da UE
- Iluminação 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
- Todas as luzes LED de marcação lateral piscam junto com o pisca-pisca
- Caixa ASPÖCK-UNIBOX na barra frontal com tomadas 24N, 24S e 15 pinos conforme ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-pinos ISO-12098
Pintura:
- Estrutura de aço totalmente jateada automaticamente após soldagem
- Segundo jateamento com coríndon para melhor aderência do revestimento
- Metalização HRM de todo o chassi com ZINACOR 850 (85% zinco/15% alumínio) para máxima proteção anticorrosiva
- Pintura final com 2 camadas de tinta bicomponente, cor única RAL 3002 Vermelho Carmim, conforme sistema RAL 841GL
- Rodas em prata
- Parte traseira metalizada e pintada em RAL 9010 (branco puro)
- Pintura metálica não disponível
- Sistema de pintura testado em névoa salina conforme ISO 9227-NSS
- Vedação de cavidades com cera especial
Inclui os seguintes equipamentos adicionais:
- Pino-rei de 2 polegadas
- Uma parede frontal de aço galvanizado, aprox. 400 mm de altura
- Acoplamentos de ar amarelo-vermelho na barra frontal galvanizada
- 4 calços com suporte na parede frontal
- Um suporte para roda sobressalente dianteiro da parede frontal
- Unidade eletro-hidráulica Direção auxiliar dianteira e traseira operada por controle remoto com cabo, com controle de alinhamento dos eixos (sem instalação na cabeça do caminhão)
- No pescoço de ganso, painéis de alumínio dianteiros/laterais e traseiros, removíveis, aprox. 2.440 x 400 mm (C x A)
- Estacas traseiras galvanizadas removíveis (c
O anúncio foi traduzido automaticamente. Podem ocorrer erros de tradução.
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