Camião de bombeiros

MERCEDES-BENZ 312 D-KA Sprinter MAXI Feuerwehr Funkwagen *TÜV*

Excelente Sprinter do Ministério do Interior, posteriormente utilizado no corpo de bombeiros local.

Apenas 21.900 quilómetros percorridos.

Inspeção técnica (TÜV) NOVA, aprovada sem quaisquer defeitos, válida até setembro de 2028.

O inspetor ficou impressionado com o excelente estado do veículo, não tendo sido detetada qualquer ferrugem.

Furgão MAXI L3H2 SEM porta deslizante.

Lhedez D N Awspfx Ag Uol
O veículo foi utilizado até ao momento apenas como veículo de comunicação/comando de operações/veículo de comunicação do serviço de proteção civil e, posteriormente, do corpo de bombeiros. O 312 D era, portanto, um centro de comando móvel e um meio de comunicação, preferencialmente utilizado em grandes eventos.

O Sprinter esteve constantemente num armazém aquecido, foi pouco movido, mas regularmente, e foi também regularmente sujeito a manutenção (última revisão há 1000 km).

Atualmente, o registo é como "Outro veículo automóvel de serviço de bombeiros, veículo de comunicação".

Peso em vazio registado: 2890 kg.

Peso bruto admissível (original): 3500 kg.

Pode ser conduzido imediatamente com a carta de condução de automóvel de passageiros alemã.

Comprimento total: 6735 mm, largura: 1933 mm, altura com equipamento de comunicação/antenas: 2870 mm.

Pneus: 225/70R15C. Pneus de inverno Hankook com símbolo de floco de neve, fabricados em 2024. Em estado praticamente novo.

Motor OM 602, motor diesel de cinco cilindros com turbocompressor, 2874 ccm e 122 cv.

Caixa de velocidades manual de 5 velocidades.

Airbag do condutor.

ABS e ABD.

Aquecedor estacionário da EBERSPÄCHER.

Direção assistida.

Engate de reboque com cabeça de bola ORIS com 2000 kg de peso de reboque com travão, ou 750 kg sem travão. Além disso, possui degraus laterais maciços em ambos os lados para facilitar o acesso à área de comunicação/comando de operações.

Estão registados 2 lugares na documentação para condução. Os lugares nas bancadas transversais na parte traseira da área de comunicação são permitidos apenas de forma fixa.

Como existem 2 pequenos postos de trabalho de comunicação instalados no painel divisório, atrás dos bancos do condutor e do passageiro, os bancos dianteiros possuem a popular "função de rotação". Se o veículo for convertido em autocaravana e o painel divisório for removido, os bancos giratórios na cabine já estarão presentes.

O painel divisório também possui uma abertura para o compartimento de passageiros. Acima dele, está montado um grande painel de fusíveis para o equipamento.

Através de uma tampa de manutenção com fecho, do lado esquerdo, o veículo pode ser alimentado com eletricidade externa; além disso, está instalada uma tomada telefónica.

O cabo original de alimentação de 230 volts é fornecido.

Equipado com sistema de sinais especiais e mastro de antena extensível pneumaticamente.

A adaptação como veículo de comunicação foi realizada com excelente qualidade dos anos 90 pela empresa BINZ.

Aqui, temos, portanto, um excelente Sprinter da primeira série, com tecnologia durável e robusta, muito espaço e mobiliário e equipamento de alta qualidade já instalados no interior. Este Sprinter MAXI pode ser conduzido diretamente com a carta de condução de automóvel de passageiros e, mesmo no seu estado atual, ainda tem uma boa capacidade de carga.

Em 09/2026, instalámos ainda 5 novas velas de aquecimento. De resto, não foi necessário fazer mais nada neste excelente veículo, a não ser a nova inspeção técnica.

O 312 D-KA está disponível imediatamente e aguarda novas

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