Reboque de plataforma rebaixada

Meusburger 3-Achs-Tele-Semi-1P. Radmul.-Federhebewe

Chassis:
-Estrutura de aço soldada estável com reforço frontal e plataforma de carga plana
-Pescoço do chassis de 200 mm com cantos chanfrados na frente
-Extremidade inclinada do pescoço do chassis, aproximadamente 500 x 100 mm
-2 posições de pino de rei com pino de rei de 2” substituível
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-Estrutura externa fechada para fora como estrutura externa com furos
-Plataforma de carga com estrutura central extensível, extensível em cerca de 2.000 mm, travável pneumaticamente em intervalos de 500 mm
-Estrutura antes e depois da divisão com degrau de 80x80mm
-Reforço da estrutura / carga pontual na posição retraída no centro de gravidade
-Sem extensões retráteis na plataforma de carga, mas preparada para montagem posterior (=tubos de guia soldados na estrutura)
-Com caçamba para escavadeira (sem tampa), profundidade de aproximadamente 220 mm, largura de aproximadamente 600 mm, começando após o 2º eixo até o final do veículo
-1 par de poços para rodas entre o 1º e o 2º eixo com proteções de aço
-Proteção inferior = chapa de fechamento estendida
-Suportes de elevação na parte traseira

Rampas de acesso de alumínio com sistema de elevação por mola:
-Rampas de acesso de alumínio de 1 peça com sistema de elevação por mola
-Comprimento x largura de aproximadamente 2.400 mm x 600 mm
-Capacidade de carga de 32 toneladas
-Travável com cintas de amarração na posição de condução
-Inclui deslocamento lateral mecânico
-Peso próprio de aproximadamente 450 kg

Piso:
-Piso de madeira de lariço de 35 mm com perfis ômega de alumínio

Macacos de suporte:
-Macacos de suporte mecânicos de 24 toneladas com operação de um lado e compensação de empuxo

Eixos, direção e pneus:
-Eixos com suspensão a ar BPW, 10 toneladas de carga por eixo, diâmetro do fole de 360 mm
-Freio a came em S 300/200 mm, pastilhas de freio sem amianto
-Ajustador automático da haste
-Dispositivo de elevação e abaixamento com curso total de aproximadamente 200 mm
-2ª posição de condução através de válvula de esfera +50mm
-1º eixo é um eixo elevatório, confirmação totalmente automática com acionamento de emergência mecânico através de botão no semirreboque
-3º eixo como eixo traseiro com articulação por fricção com bloqueio elétrico e mecânico
-12 rodas de aço, 10 furos, com centro centralizado
-12 pneus 245/70 R 17,5 143/141J, sem câmara
-Inclui monitoramento da pressão dos pneus

Para-lamas:
-Para-lamas de chapa com encaixe preciso

Sistema de freios:
-Freio de dois circuitos com EBS-E, incluindo RSS
-EBS (WABCO 4S3M)
-Freio de estacionamento com acumulador de mola
-Conexão de ar amarela / vermelha

Equipamento elétrico:
-De acordo com a lei KZF
-24 Volts. 2 tomadas de 7 pinos e 1 tomada de 15 pinos
-1 suporte extensível para luz rotativa
-1 tomada de 7 pinos na chapa de fechamento traseira para iluminação de reboque

Pintura:
-Limpeza com grânulos de aço, galvanização por imersão a quente do chassis e aplicação de primer
-Pintura do chassis/cubos das rodas/estrutura externa em DB 7350 cinza novagrau
-Peças de plástico pretas, não pintadas
-Aros: prata de fábrica
-Faixas refletivas lateral e traseira em amarelo

Acessórios:
-Laterais e traseira da plataforma com encaixe no pescoço do chassis
-Suporte para roda sobressalente
-Proteção lateral de alumínio
-4 cunhas de suporte com suporte
-Suporte de placa de identificação alongado na chapa de fechamento
-1 placa ECE com encaixe na parte traseira
-11 pares de módulos ZK de 10 toneladas lateralmente:
-2 no pescoço do chassis
-2 na plataforma de carga

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