Cabina amovível

IVECO Magirus 110-17AW 4x4 ex-Militär Vollausbau *TÜV*

Autocaravana de expedição 7,49 toneladas totalmente equipada e mobilada, com cabine habitável traseira com inclinação.

Chassis militar robusto e atemporal Iveco-Magirus 110-17 AW 4x4.

Suspensão por molas de lâmina e eixos grandes (eixo dianteiro 4700 kg e eixo traseiro 6000 kg), conforme o veículo original de fábrica de 11 toneladas.

Tração nas quatro rodas com acionamento, além de caixa de transferência para terreno acidentado e diferencial autoblocante.

Atualmente homologado como "Outro veículo automóvel, autocaravana com mais de 2,8 toneladas".

Peso em vazio: 6980 kg.

Peso bruto admissível: 7490 kg. Antiga categoria de carta de condução III (carta de condução de automóvel de passageiros obtida antes de 1999 na Alemanha).

Pneus individuais de tamanho 385/65R22,5 MICHELIN.

Um pneu sobresselente com dispositivo de elevação está montado na travessa da engate de reboque Ringfeder, que estava originalmente instalada no camião e também homologada.

Inspeção técnica (TÜV) renovada, válida até 06/2027. Pequenos reparos foram realizados para este fim. Nova inspeção técnica sem problemas a qualquer momento.

As baterias de arranque do camião (blocos NATO caros) são NOVAS.

Motor diesel Deutz de seis cilindros em linha, refrigerado a ar, modelo BF6L913 com turbocompressor. 124 KW / 169 CV. 6086 ccm de cilindrada. O motor Deutz arranca perfeitamente e funciona de forma suave.

Caixa de velocidades manual de 6 velocidades, com mudanças suaves.

94 km/h como velocidade máxima homologada. O Iveco funciona na verdade um pouco mais rápido e tem uma condução surpreendentemente ágil.

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2 depósitos de combustível diesel com capacidade de aproximadamente 300 litros cada, à direita e à esquerda, que podem ser selecionados manualmente.

Possui direção assistida.

2 lugares homologados. Os dois assentos são assentos ergonómicos modernos para viagens longas confortáveis. Os assentos originais das forças armadas estão incluídos.

A cabine, como é comum nas versões militares, possui uma grande claraboia redonda no teto.

Os vidros traseiros na cabine foram aparentemente removidos e, em vez disso, foi instalado um compartimento de armazenamento fixo, acessível a partir da cabine.

Não há passagem ou acesso à cabine habitável. A estrutura habitacional é acessível por uma escada no lado direito e tem 2 metros de altura no interior.

2 toldos no lado direito do veículo na estrutura habitacional.

Na parte frontal, há uma área de estar, no centro uma cozinha, um frigorífico com congelador e uma casa de banho separada.

Na parte traseira, acima da garagem traseira, há uma grande cama dupla que se estende por toda a largura traseira. Abaixo, há um acesso adicional grande do interior para a garagem.

Além de vários compartimentos de armazenamento acessíveis do exterior, todos com fecho independente, o Iveco possui uma grande garagem traseira com guindaste. Com isso, por exemplo, motocicletas podem ser carregadas.

Para bicicletas, há também uma rampa de carregamento para facilitar o acesso.

Depósito de água limpa: 200 litros.

Depósito de águas residuais: 100 litros.

Máquina de lavar roupa.

Fogão de 3 bicos.

Aquecedor a gás Truma.

7 baterias auxiliares.

Inversor.

Depósito de gás: 100 litros (removido por necessidade para a inspeção técnica e incluído separadamente, pois a documentação para a inspeção de gás não estava mais disponível, e o sistema teve de ser desativado). O restante do sistema de gás ainda está instalado, de modo que o sistema pode ser col

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