Semi-reboque basculante

SCHWARZMÜLLER 3-Achs SK Stahl Kippmulde Segmentmulde 27,5m³

Schwarzmüller semirreboque basculante segmentado em aço HARDOX, 3 eixos, 27,5 m³

Construção soldada do chassi em aço Naxtra, projetada para leveza e otimização de peso.

Caçamba HARDOX,

Capacidade: 27,5 m³,

Carga útil: 29.710 kg,

1º eixo elevável

Lona enrolável (com furos)

4x faróis de trabalho traseiros,

Pneus: 385/65R22,5 rodas de aço,

Pino rei substituível de 2”,

Profundidade dos sulcos dos pneus lado direito dianteiro: 9,41 mm,

Profundidade dos sulcos dos pneus lado direito central: 8,45 mm,

Profundidade dos sulcos dos pneus lado direito traseiro: 4,71 mm,

Profundidade dos sulcos dos pneus lado esquerdo dianteiro: 9,6 mm,

Profundidade dos sulcos dos pneus lado esquerdo central: 11,09 mm,

Profundidade dos sulcos dos pneus lado esquerdo traseiro: 4,81 mm,


Chassi:

Suspensão pneumática com dispositivo automático de rebaixamento via interruptor indutivo e bloqueio do rebaixamento por chave rotativa no semirreboque,

Adicionalmente com sistema de elevação e descida,

Ajuste automático do nível de condução a partir de 15 km/h (RTR),

Eixos BPW Bergische Achsen, conjunto de suspensão pneumática BPW “EcoDisc” com freios a disco de baixa manutenção de 430 mm em versão off-road, 3x9 t fixos, entre-eixos 2x 1.310 mm,

Eixo dianteiro elevável automaticamente = eleva e abaixa conforme o peso combinado com descida forçada, incluindo assistência de partida limitada por velocidade (Traction Help Plus),


Dispositivo de apoio:

2 pés de apoio de alumínio, reguláveis em altura, sem pintura,


Sistema de freios:

Freio de dois condutos,

Freio de estacionamento por mola acumuladora,

Sistema eletrônico de freios EBS,

Wabco 2S2M = um eixo sensorizado,

RSS – Sistema de Estabilidade,

Reservatórios de ar de aço,


Sistema Basculante:

1 cilindro frontal de baixa pressão para basculamento traseiro,

Ângulo de basculamento aprox. 45 graus,

Sistema de um tubo com acoplamento roscado DN20,


Caçamba basculante:

Caçamba de aço Hardox em construção segmentada semiarredondada com trilho superior reforçado,

Espessura do fundo 5 mm,

Espessura das paredes 4 mm,

Parede frontal e traseira inclinadas,

Borda superior nivelada para lona enrolável,

Parede traseira externa = porta pendular com mancais embutidos e sistema automático-mecânico de fechamento central de 2 ganchos,

Sem calha para granel,

Plataforma de apoio de aço com grade de segurança de alumínio,

Com corrimão de proteção e escada de acesso,

Sobre o chassi,


Lona enrolável:

Lona de plástico enrolável incluindo tubo de alumínio com manivela manual,

Nlodpfx Absv T Enus Tsk
Sem fecho aduaneiro,

Cor da lona prata semelhante a RAL 9006,

Fixação da lona enrolada à direita,

Fixação horizontal do cabo em ziguezague à direita frente-trás, lado esquerdo com 3 cintas tensoras com almofadas de borracha e fechos inferiores,

1 suporte transversal removível e barra de apoio à direita para a lona,


Equipamento elétrico:

Sistema de iluminação 24V conforme diretriz EG 76/756/EWG,

2 lanternas traseiras de sete câmaras,

Luzes laterais de marcação em LED,

2 luzes de posição,

2 luzes de contorno,

2 tomadas de 7 pinos e 1 de 15 pinos,


Pintura:

Limpeza por granalha de aço, primer com pó de zinco e pintura por spray com tinta acrílica bicomponente para veículos comerciais,

RAL 7021 cinza antracito = chassi,

RAL 7001 cinza prata = caçamba,

Peças plásticas e galvanizadas a fogo sem pintura,

Componentes anexos/enxertos com pintura eletrostática em preto,

Fita refletiva de marcação lateral e traseira em todo o

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