Camião pesado/SZM

GHH AM 210 Air Mover Flugzeugschlepper

Condição: usado, quilometragem: 1 km, potência: 128 kW (174,03 cv), tipo de combustível: diesel, peso em vazio: 13 300 kg, tamanho do pneu: 385/65 R22.5, configuração de eixo: 2 eixos, primeira matrícula: 01/2004, Ano do fabrico: 2004, horas de funcionamento: 16 913 h, cabina do condutor: cabina diurna, combustível: diesel, GHH AM 210 Air Mover Ano de fabricação: 01/2004 Diesel 16.913 horas operacionais Peso próprio: 13.300 kg Motor: Deutz BF 6M 2012 C, 6 cilindros Potência: 128 kW Tamanho dos pneus: 1º eixo: 285/70 R19.5 aprox. 80% 2º eixo: 385/65 R22.5 aprox. 40% Preço novo aprox. € 320.000 Equipamentos: Trator de aeronaves para reboque de tipos selecionados de aeronaves. Motor diesel Deutz BF 6M 2012C turbo alimentado e resfriado a água, com 128 kW de potência nominal a 2.400 rpm. Propulsão hidrostática nas quatro rodas, bomba Brünninghaus A4VG71EP para a tração que atua nos motores das rodas traseiras e no motor flangeado ao eixo dianteiro. Freio de serviço: sistema hidráulico de disco úmido de duplo circuito (LCB) no eixo dianteiro; freio de estacionamento: acionado por mola, atua no eixo traseiro. Capacidade do tanque: 250 litros. Cabine de estrutura de aço totalmente fechada e isolada acusticamente, com duas portas de ampla abertura. Posição do operador sobre plataforma giratória central para trabalho bidirecional. Painel de instrumentos giratório com todos os instrumentos. Raio de giro de 9.500 mm. Direção hidráulica assistida no eixo dianteiro com modo de emergência. Eixo dianteiro com ângulo de direção máximo de 60 graus. Sistema de acoplamento composto por plataforma elevatória giratória com telescópicos fixos, braços de pega giratórios, sistema de acoplamento com travas mecânicas/hidráulicas e duas barras de retenção para a roda do nariz. Sistema elétrico de 24 volts. Velocidade máxima de 30 km/h. Nodpfx Aaexx Sxgs Esli As informações apresentadas na internet não são descrições vinculativas. Não constituem garantias de características. O vendedor não se responsabiliza por erros, falhas de entrada ou transmissão de dados. Venda sujeita a venda prévia. Venda apenas para comerciantes. Nossas Condições Gerais de Venda se aplicam exclusivamente.

Condição: usado, quilometragem: 1 km, primeira matrícula: 01/2004, peso em vazio: 13 300 kg, configuração de eixo: 2 eixos, combustível: diesel, tipo de combustível: diesel, Ano do fabrico: 2004, horas de funcionamento: 16 913 h, potência: 128 kW (174,03 cv), tamanho do pneu: 385/65 R22.5, cabina do condutor: cabina diurna, GHH AM 210 Air Mover Ano de fabricação: 01/2004 Diesel 16.913 horas de operação Peso próprio: 13.300 kg Fabricante do motor: Deutz, modelo BF 6M 2012 C 6 cilindros Potência: 128 kW Dimensão dos pneus: Nedpfx Aoxx Sgwea Esli Eixo 1: 285/70 R19.5 aprox. 80% Eixo 2: 385/65 R22.5 aprox. 40% Preço novo aprox.: € 320.000 Equipamento Rebocador de aeronaves para movimentação de tipos selecionados de aviões. Motor diesel Deutz BF 6M 2012C de 6 cilindros, turboalimentado e refrigerado a água, com potência nominal de 128 kW a 2.400 rpm. Tração hidrostática nas quatro rodas, bomba Brünninghaus A4VG71EP para acionamento de marcha, transferindo potência para os motores das rodas traseiras e para o motor acoplado no eixo dianteiro. Freio de serviço: sistema hidráulico de freio a disco úmido de 2 circuitos (LCB) no eixo dianteiro. Freio de estacionamento: atuado por mola, atua no eixo traseiro. Capacidade do tanque: 250 litros. Cabine totalmente fechada e isolada acusticamente, em estrutura de aço, com duas portas de ampla abertura. Posição do operador sobre plataforma giratória central para operação bidirecional. Painel de instrumentos giratório com todos os comandos. Raio de giro: 9.500 mm. Direção hidráulica assistida no eixo dianteiro com modo de emergência. Direção do eixo dianteiro com ângulo de esterçamento máximo de 60 graus. Sistema de acoplamento composto por plataforma elevatória articulada com telescópios fixos, braços de aperto pivotantes, engate com travas mecânico/hidráulicas e duas barras de apoio para roda de nariz. Sistema elétrico de 24 V. Velocidade máxima: 30 km/h. As informações fornecidas na internet não são descrições vinculativas e não constituem garantias de propriedades específicas. O vendedor não se responsabiliza por equívocos, erros de entrada ou transmissão de dados. Venda sujeita a confirmação prévia. Venda apenas para empresários. Aplicam-se exclusivamente nossos termos e condições gerais.

Condição: usado, Ano do fabrico: 2004, horas de funcionamento: 16 913 h, potência: 128 kW (174,03 cv), tipo de combustível: diesel, primeira matrícula: 01/2004, dimensão do pneu dianteiro: 285/70 R19.5, tamanho do pneu traseiro: 385/65 R22.5, quilometragem: 1 km, peso em vazio: 13 300 kg, configuração de eixo: 2 eixos, tamanho do pneu: 385/65 R22.5, cabina do condutor: cabina diurna, combustível: diesel, Equipamento: cabina, GHH AM 210 Air Mover Ano de fabrico: 01/2004 Diesel 16.913 horas de funcionamento Peso próprio: 13.300 kg Motorização: Deutz Tipo BF 6M 2012 C 6 cilindros Potência: 128 kW Tamanhos dos pneus: 1.º eixo: 285/70 R19.5 cerca de 80% 2.º eixo: 385/65 R22.5 cerca de 40% Nedpfx Aoxx R Umsa Eoli Preço novo aprox. 320.000 € Equipamento: Trator de reboque de aeronaves para operações de reboque de tipos específicos de avião. Motor diesel Deutz BF 6M 2012C de 6 cilindros, turbo, refrigerado a água, com potência nominal de 128 kW a 2400 rpm. Transmissão hidrostática nas quatro rodas, bomba Brünninghaus A4VG71EP para tração atua sobre os motores de tração traseiros e motor acoplado ao eixo dianteiro. Travão de serviço: sistema de travagem hidráulico com duplo circuito e discos húmidos (LCB) no eixo dianteiro; travão de estacionamento: acionamento por mola, atua sobre o eixo traseiro. Capacidade do depósito: 250 litros. Cabina completamente fechada e insonorizada em estrutura de aço, com duas portas de grande abertura. Posição do condutor numa plataforma giratória central para operação bidirecional. Painel de instrumentos giratório com todos os instrumentos. Raio de viragem: 9.500 mm. Direção assistida hidráulica no eixo dianteiro com modo de emergência. Direção do eixo dianteiro com ângulo máximo de viragem de 60 graus. Sistema de acoplamento composto por plataforma elevatória oscilante com telescópios fixos, braços de garra pivotantes, sistema de acoplamento com travas mecânicas/hidráulicas e duas hastes de apoio para a roda de nariz. Sistema elétrico de 24 volts. Velocidade máxima: 30 km/h. As informações fornecidas na internet são descrições não vinculativas. Não constituem características asseguradas. O vendedor não se responsabiliza por erros, inexatidões ou falhas de transmissão de dados. Venda sujeita a pré-venda. Venda apenas a profissionais. Aplicam-se exclusivamente os nossos Termos e Condições Gerais.