Trator agrícola

GHH AM 210 Air Mover Flugzeugschlepper

Condição: usado, quilometragem: 1 km, potência: 128 kW (174,03 cv), tipo de combustível: diesel, peso em vazio: 13 300 kg, tamanho do pneu: 385/65 R22.5, configuração de eixo: 2 eixos, primeira matrícula: 01/2004, Ano de fabrico: 2004, horas de funcionamento: 16 913 h, cabina do condutor: cabina diurna, combustível: diesel, GHH AM 210 Air Mover Primeiro licenciamento: 01/2004 Diesel 16.913 horas de operação Peso próprio: 13.300 kg Motor: Deutz tipo BF 6M 2012 C 6 cilindros Potência: 128 kW Dimensão dos pneus: 1º eixo: 285/70 R19.5 cerca de 80% 2º eixo: 385/65 R22.5 cerca de 40% Preço novo aprox. € 320.000 Vídeo disponível mediante solicitação! Equipamento: Rebocador de aeronaves para atividades de reboque de determinados tipos de aviões. Motor diesel turboalimentado e refrigerado a água Deutz BF 6M 2012C de 6 cilindros com potência nominal de 128 kW a 2400 rpm. Tração hidrostática nas quatro rodas, bomba Brünninghaus A4VG71EP para acionamento de tração atuando sobre os motores das rodas traseiras e motor flangesado no eixo dianteiro. Freio de serviço: sistema hidráulico de freios a disco úmido em dois circuitos (LCB) no eixo dianteiro, freio de estacionamento: acionado por mola, atuando sobre o eixo traseiro. Capacidade do tanque: 250 litros. Cabine de aço totalmente fechada e isolada acusticamente com duas portas de ampla abertura. Posto do operador sobre plataforma giratória central para operação bidirecional. Painel de instrumentos giratório com todos os instrumentos. Raio de giro: 9500 mm. Direção hidráulica assistida no eixo dianteiro com funcionamento de emergência. Direção do eixo dianteiro com ângulo máximo de esterçamento de 60 graus. Sistema de acoplamento composto por plataforma elevatória basculante com telescópios fixos, braços de fixação giratórios, sistema de fixação com travas mecânicas/hidráulicas e dois suportes para a roda de proa. Sistema elétrico de 24 Volts. Velocidade máxima: 30 km/h. As informações fornecidas na internet são descrições sem compromisso. Fpedpfx Anexx Sxgjpsi Não constituem características garantidas. O vendedor não se responsabiliza por erros, falhas de digitação ou de transmissão de dados. Venda sujeita a confirmação prévia. Venda exclusivamente para empresas. Aplicam-se exclusivamente os nossos termos e condições gerais.

Condição: usado, Ano de fabrico: 2020, Equipamento: tração integral, * PaxLift XL S/N:L20002 Ambulift/Equipamento de apoio em solo de aviação – requisitos especiais – veículo de transporte para pessoas com mobilidade reduzida * Local de operação: Aeroporto de Düsseldorf * Motor a diesel Mercedes (motor Atego) * Norma Euro 5 * Comprimento: 9789-11139 cm * Largura: 2553 cm * Altura de transporte: 3702 cm * Altura de elevação: 8736 cm * Pneus: 235/65 R17.5 * Tração integral – 2 eixos direcionais * Certificação CE EN 12312-14, EN 1915-1, EN 1915-2, EN 1915-3 e 4 * Totalmente funcional! Vídeos disponíveis mediante solicitação Fodpfxszaid Do Anpepi * Vídeo explicativo/promocional * ?is=itXdPxDOF059MxXL

Condição: usado, quilometragem: 1 km, potência: 128 kW (174,03 cv), primeira matrícula: 01/2004, tipo de combustível: diesel, peso em vazio: 13 300 kg, tamanho do pneu: 385/65 R22.5, configuração de eixo: 2 eixos, combustível: diesel, cabina do condutor: cabina diurna, Ano de fabrico: 2004, horas de funcionamento: 16 913 h, GHH AM 210 Air Mover Ano de fabricação: 01/2004 Diesel 16.913 horas de operação Peso próprio: 13.300 kg Fabricante da motorização: Deutz tipo BF 6M 2012 C 6 cilindros Potência: 128 kW Dimensões dos pneus: 1º eixo: 285/70 R19.5 aproximadamente 80% Fpodsxx R N Dspfx Anpoi 2º eixo: 385/65 R22.5 aproximadamente 40% Preço original aprox. 320.000 € Vídeo mediante solicitação!! Equipamento: Trator de reboque de aeronaves para operações de reboque de tipos específicos de aeronaves. Motor diesel Deutz BF 6M 2012C de 6 cilindros, turboalimentado e refrigerado a água, com potência nominal de 128 kW a 2.400 rpm. Transmissão hidrostática para todas as quatro rodas, bomba Brünninghaus A4VG71EP para a unidade de tração aciona os motores de tração traseiros e o motor flangeado no eixo dianteiro. Freio de serviço: sistema hidráulico de 2 circuitos com discos úmidos (LCB) no eixo dianteiro. Freio de estacionamento: acionamento por mola, atua sobre o eixo traseiro. Capacidade do tanque: 250 litros. Cabine em estrutura de aço totalmente fechada e insonorizada com duas portas de ampla abertura. Posição do operador sobre plataforma giratória central para operação bidirecional. Painel do condutor giratório com todos os instrumentos. Raio de giro: 9.500 mm. Direção assistida hidráulica no eixo dianteiro com modo de emergência. Direção do eixo dianteiro com ângulo máximo de esterçamento de 60 graus. Sistema de acoplamento composto por plataforma de elevação articulada com telescópios fixos, braços de encaixe articulados, engate com travas mecânicas/hidráulicas e duas barras de retenção para a roda de nariz. Sistema 24 volts. Velocidade máxima: 30 km/h. As informações apresentadas na internet são descrições não vinculativas e não representam características garantidas. O vendedor não se responsabiliza por erros, equívocos ou falhas de transmissão de dados. Venda sujeita a confirmação prévia. Venda exclusiva para empresas. Aplicam-se exclusivamente nossos Termos e Condições Gerais.

Condição: usado, quilometragem: 1 km, primeira matrícula: 01/2004, peso em vazio: 13 300 kg, configuração de eixo: 2 eixos, combustível: diesel, tipo de combustível: diesel, Ano de fabrico: 2004, horas de funcionamento: 16 913 h, potência: 128 kW (174,03 cv), tamanho do pneu: 385/65 R22.5, cabina do condutor: cabina diurna, GHH AM 210 Air Mover Ano de Fabrico: 01/2004 Diesel 16.913 horas de operação Peso próprio: 13.300 kg Motorização: Deutz Tipo BF 6M 2012 C 6 cilindros Potência: 128 kW Tamanhos dos pneus: 1º eixo: 285/70 R19.5 com cerca de 80% Fedpfxsxx Sgwe Anpjpi 2º eixo: 385/65 R22.5 com cerca de 40% Preço novo aproximado: € 320.000 Vídeo mediante solicitação! Equipamentos: Rebocador de aeronaves para operações de reboque de determinados tipos de aeronaves. Motor diesel Deutz BF 6M 2012C de 6 cilindros sobrealimentado e refrigerado a água, com potência nominal de 128 kW a 2400 rpm. Tração hidrostática nas quatro rodas, bomba Brünninghaus A4VG71EP para acionamento de tração atua nos motores das rodas traseiras e motor flangeado no eixo dianteiro. Freio de serviço: sistema hidráulico de freio a disco úmido de dois circuitos (LCB) no eixo dianteiro. Freio de estacionamento: atuado por mola, atua no eixo traseiro. Capacidade do tanque: 250 litros. Cabine de aço totalmente fechada e insonorizada, com duas portas de grande abertura. Assento do condutor numa plataforma giratória no centro do veículo para operação bidirecional. Painel de instrumentos giratório com todos os instrumentos. Raio de giro: 9500 mm. Direção assistida hidráulica no eixo dianteiro com modo de emergência. Direção do eixo dianteiro com ângulo máximo de 60 graus. Sistema de acoplamento composto por uma plataforma elevatória pivotante com telescópios fixos, braços de apreensão pivotantes, mecanismo de acoplamento com travas mecânicas/hidráulicas e duas barras de apoio para a roda de nariz. Sistema elétrico de 24 volts. Velocidade máxima: 30 km/h. As informações apresentadas online são descrições não vinculativas e não constituem características garantidas. O vendedor não se responsabiliza por erros, omissões ou falhas na transmissão de dados. Venda sujeita a venda prévia. Venda apenas para comerciantes. Aplicam-se unicamente os nossos Termos e Condições Gerais.