Furgão transportador de automóveis

Renault Master

O veículo está sendo vendido porque estou expandindo meu negócio e, portanto, preciso de um caminhão de dois andares de 7,5 toneladas.

Possuo o carro há 5 meses e, nesse período, percorri 40.000 quilômetros. O veículo foi adquirido com carroceria completamente nova por um total de € 46.000 bruto (sem todos os acessórios).

À venda está um Renault Master 3 com guincho Faustmann com apenas 5 meses de uso, guincho de 5 toneladas com controle remoto sem fio, plataforma de carregamento inclinada e rampas longas para um ângulo de subida reduzido. Suspensão a ar no eixo traseiro. O implemento possui o certificado VDI 2700 8.1 para amarração de cargas. Roda de reserva. Veículo equipado com pneus para todas as estações com apenas 20.000 quilômetros rodados, praticamente sem desgaste.
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Foi utilizado exclusivamente em viagens longas por toda a Alemanha, principalmente para transporte de veículos. Ótima dirigibilidade, não precisa de óleo ou qualquer outro aditivo. Apenas um braço de suspensão está fazendo barulho e deve ser trocado em breve, mas não é nada grave. Movi o carro principalmente sem reboque, pois não possui tacógrafo — a tinta do engate de reboque está praticamente intacta. Por ser 3,5 toneladas, pode ser dirigido com carta de motorista categoria B e ser utilizado comercialmente sem tacógrafo. Antes da transformação para guincho, o veículo tinha uma carroceria baú sem engate e nunca puxou cargas excessivas.

Registrado como caminhão. Acompanha 2 chaves.

Área útil de 4,8 x 2,08 metros, altura de carregamento de 0,85 m, entre-eixos longo de 4,4 metros, capacidade máxima de reboque de 3,5 toneladas e peso bruto total combinado de 7 toneladas.

Tanque de combustível de 105 litros. Consumo de 8 litros a cada 100 km ao rodar carregado a 90 km/h em autoestrada. Autonomia até 1.400 km.

O seguinte foi trocado/revisado há um mês em oficina especializada:
- Embreagem
- Óleo do motor, óleo de câmbio, fluido de arrefecimento, filtro de cabine, filtro de ar, filtro de combustível
- Nova bateria de arranque 95Ah
-> Manutenção geral realizada. Próxima manutenção somente em 30.000 km ou início de 2027.

Adicionais instalados:
- 3 refletores de trabalho Hella Valuefit voltados para trás
- Iluminação LED completa frontal e traseira com setas dinâmicas
- Luzes de posição com setas dinâmicas
- Câmera de ré acionada pela luz de presença
- 5 grandes caixas de armazenamento Daken com capacidade total de 300 litros para amplo espaço para ferramentas, cintas etc.
- Defletores de vento
- Trilho de fixação no anteparo dianteiro
- Protetor de capô contra pedras
- Cortinas em todo o interior
- Navegador CarPlay
- Câmeras laterais tipo mirrorcam
- Suporte de celular MAGSafe

Não instalado, mas incluso na venda:
- Protetor frontal ("bullenfänger", €560) com certificado de homologação, além de protetores de lama dianteiros

Danos, mas tudo ainda funcional:
- Vidro do pisca do retrovisor dianteiro esquerdo
- Luz de posição traseira direita
- Tela do rádio (minha dashcam se desprendeu do para-brisa e caiu em cima; com CarPlay a navegação já era feita pelo smartphone)

Investi cerca de €3.500 em acessórios.

Guincho, refletores de trabalho e suspensão a ar funcionam mesmo com a ignição desligada.

Dispositivos antirroubo para roda de reserva (no anteparo dianteiro), rampas e caixas de armazenamento. Tudo protegido contra roubo.

O veículo está sendo vendido sem qualquer garantia e apenas para empresas. O imposto sobre valor agregado é discriminado, sendo a venda efetu

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