Mala

Mercedes-Benz Atego 816 LBW MBB 1.000kg

Para quaisquer questões sobre o veículo, o Sr. Seidel estará à sua disposição (telefone: ...).

Mercedes-Benz Atego 816 4x2 caixa + plataforma elevatória

Plataforma elevatória: MBB 1000 rentfix (1.000 kg), relação de transmissão do eixo traseiro AF1 i = 3,636 (HL2/4), eixo dianteiro AJ7 3,5 t, eixo traseiro AL6 H2, 6,2 / 7,2 t, diferencial 325, freio de reboque B43 de 2 linhas, sistema de freio Telligent BB1 com ABS, freios a disco BB5 no eixo dianteiro e traseiro, sistema de regulação da pressão BC3, 10 bar, estabilizador da barra de torção C43 no eixo traseiro, reforçado, sob o chassi, dispositivo de proteção C57, lateral, C95 eliminação da proteção traseira (CE), direção LS 4 CL6, peças de fixação no chassi/grelha de furos CR4, saliência do chassi alongada CS4, 200 mm, claraboia no teto/aleta de ventilação no teto D25, bateria(s) reforçada E21, interruptor de plataforma elevatória E33, cobertura da bateria E82, tomada para reboque EC6, 15 polos, rádio EG8, Truckline 65/70, leitor de CD, cabine S F07, painel de instrumentos do distribuidor FN1, compartimento acima do para-brisa FQ7, 2 compartimentos, espelhos exteriores FS9, elétricos, lado do condutor, entrada na cabine FT8, de um degrau, espelho frontal FX8, dianteiro, imobilizador FZ7, com transponder, transmissão G 56-6/6,29-0,78 GC4, caixa de velocidades manual GS1, filtro de pólen HF2, pneus 215/75 R 17,5 I18, eixo dianteiro/eixo dianteiro e traseiro, fórmula das rodas IA0 4x2, série LKN IB4, suspensão por molas de lâmina ID1, distância entre eixos IQ9 4220 mm, 7,5 toneladas IU2, tacógrafo JD3, digital, CE, limitador de velocidade + registo adicional, ADR, instrumento combinado JK1, padrão, fabricante do tacógrafo JZ1 VDO, bloqueio do tanque K40, tanque principal K83 125 l, plástico, diagnóstico a bordo KE7 1, amortecedor de ruído de aço inoxidável KG0 com catalisador SCR, amortecedor de ruído principal KJ1 direito, lateralmente no chassi, tanque AdBlue KP1, 25 l, recipiente AdBlue KP9, plástico, luz de posição traseira L32, para instalação na plataforma elevatória, eletricidade L72, para carroçaria externa, freio motor MB1, com estrangulador constante, limitador de velocidade MD4 90 km/h, CE, motor MQ2, R4, LA, 115 kW (156 CV), 2200/min, BlueTec 4 MS4 (Euro IV), engate de reboque/reboque Q29, Ringfeder, suspensão traseira QH1 4,6 t, parabólica, suspensão dianteira QN3 3,4 t, parabólica, travessa transversal QS3, instalação posterior de engate de reboque G135 ZAA, engate de reboque QS5 G 135, para ZAA, tampa da porca da roda R04, suporte do pneu sobressalente R61, lateral, pneu sobressalente/aro sobressalente R87, aros de ombro inclinado RA6 6.00x17,5, para 215/75 R 17,5, assento do passageiro S07, estático, Isringhausen, assento central S28, com cinto de segurança, assento de suspensão padrão do condutor SG5, Isringhausen, variante de peso TE1 7,49 t (3,2/4,6), engate de reboque: Ringfeder de 40, cabeças de engate vermelho/amarelo, dimensões do compartimento de carga: comprimento: 6.090 mm, largura: 2.490 mm, altura: 2.370 mm, profundidade dos pneus: 1.º eixo 6 mm, 2.º eixo 12-14 mm

Se desejar, faremos uma proposta de leasing ou financiamento.

O Sr. Seidel (telefone: ...) terá todo o prazer em ajudá-lo.

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ESP

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Peso bruto: 7.490 kg
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