Arnpro Barracks comprar usado (7)

Condição: usado, Por favor, indique o número de referência ao solicitar: 21640 Descrição: Contentor de estadia Arnpro / sala de descanso. O contentor serve como sala de pausa. Pronto para entrega. = Mais informações = Ijdpjxq Dl Nofx Ai Noti Contacte a ATS Norway para mais informações.

Condição: usado, Por favor, indique o número de referência ao solicitar informações: 23204 Arnpro Brakke. Refeitório móvel. Usado até recentemente. Iodpfoy Nh Egsx Ai Njti Os móveis, a iluminação e o forno mostrados nas imagens estão incluídos. = Mais informações = Contacte a ATS Norway para mais informações.

Condição: usado, Por favor, indique o número de referência ao solicitar: 23099 Iodpfoy Ilrujx Ai Njti Especificações Tipo: Barraca habitacional / Barracão para equipe sobre rodas Fabricante: ARNPRO Chassi: Eixo duplo (reboque) Engate: Engate padrão para reboque Pronto para uso imediato: Sim 2 quartos, casa de banho, espaçosa sala de estar/jantar com cozinha Descrição: Cabine habitacional prática e funcional com cozinha, casa de banho e zona de dormir. Ideal para canteiros de obras, como alojamento temporário, para arrendamento, projetos de cabanas ou como unidade habitacional adicional. A unidade parece completa e funcional, oferecendo tudo o que é necessário para uma estadia confortável. = Mais informações = Contacte a ATS Norway para obter mais informações.

Condição: usado, Por favor, indique o número de referência ao solicitar: 23100 Especificações: Fabricante: ARNPRO Tipo: Alojamento de pessoal / Escritório Chassis: Reboque com rodas Ligação: Barra de tração padrão Móvel: Fácil de transportar Não necessita de ligação de água. Possui solução própria para isso. Itedpfxoy Ilq Ds Ai Nji Barrações práticos e fáceis de transportar da ARNPRO. Ideais como escritório, sala de descanso ou alojamento de equipe em obras. Equipados com casa de banho e mobiliário simples – prontos a usar. = Mais informações = Contacte a ATS Norway para mais informações.

Condição: usado, quilometragem: 1 001 km, potência: 59 kW (80,22 cv), primeira matrícula: 01/1955, tipo de combustível: diesel, peso em vazio: 3 580 kg, peso máximo de carga: 3 500 kg, peso total: 7 080 kg, tamanho do pneu: 8.25-20, configuração de eixo: 4x2, distância entre eixos: 3 250 mm, cor: verde, cabina do condutor: cabina diurna, tipo de engrenagem: mecânico, suspensão: aço, comprimento do espaço de carga: 3 400 mm, largura do espaço de carga: 2 150 mm, altura do espaço de carga: 550 mm, Ano de fabrico: 1955, Equipamento: acoplamento de reboque, cabina, Localização do veículo: Bovenden, placa residencial, 5 marchas, suspensão por feixe de molas, engate de reboque com conexões de ar, luz e hidráulica. Distância entre eixos: 3250 mm. Estrutura: Caminhão clássico - basculante trilateral. Motor diesel de câmara de vórtice tipo EM4-20, 4 cilindros em linha, 6024 cm³, refrigeração líquida, câmbio de 5 marchas não sincronizado, velocidade máxima: 60 km/h. O modelo sucessor do H3 foi o caminhão H3A. Apresentado ao público na Feira de Primavera de Leipzig em 1949, foi produzido de meados de 1950 até 1956 na VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH em Zwickau, inicialmente como caminhão plataforma. O H3A representou um desenvolvimento totalmente novo, concebido como caminhão convencional com motor diesel. O desenvolvimento do motor diesel remonta a um projeto da VOMAG. Na Feira de Primavera de Leipzig, o H3A foi apresentado como cavalo mecânico com semi-reboque tanque. Surgiram variantes como basculante trilateral, caminhão para transporte de gado, caminhão de tração rodoviária, caminhão tanque, bem como versões especiais para correios e Cruz Vermelha Alemã, além de baú para mudança. Com base no chassi H3A, cerca de 180 ônibus frontais H3B foram fabricados na fábrica LOWA em Bautzen. Seu principal campo de aplicação foi o setor civil, mas também foi utilizado pela polícia popular e posteriormente pelo exército NVA. Ex: Dörr Spedition. Sujeito a erro! DESCRIÇÃO DE ACESSÓRIOS SEM GARANTIA, alterações, venda intermediária e erros reservados! Itodpfovhg R Tex Ai Nei

Condição: usado, quilometragem: 1 000 km, potência: 59 kW (80,22 cv), primeira matrícula: 01/1955, tipo de combustível: diesel, peso em vazio: 3 580 kg, peso máximo de carga: 3 500 kg, peso total: 7 080 kg, tamanho do pneu: 8.25-20, configuração de eixo: 4x2, distância entre eixos: 3 250 mm, cor: verde, cabina do condutor: cabina diurna, tipo de engrenagem: mecânico, suspensão: aço, número de lugares: 2, comprimento do espaço de carga: 3 400 mm, largura do espaço de carga: 2 150 mm, altura do espaço de carga: 550 mm, Ano de fabrico: 1955, Equipamento: acoplamento de reboque, cabina, Localização do veículo: Bovenden, com placa da casa, alavanca manual de 5 marchas, suspensão por feixe de molas, engate de reboque com conexões de ar, luz e hidráulica. Distância entre eixos: 3.250 mm. Estrutura: Caminhão antigo - caçamba basculante trilateral. Isdpevhg Hnsfx Ai Nsti Motor diesel de câmara de turbulência tipo EM4-20, 4 cilindros em linha, 6.024 cm³, refrigerado a água, transmissão não sincronizada de 5 marchas, velocidade máxima: 60 km/h. O modelo sucessor do H3 foi o caminhão H3A. Ele foi apresentado ao público na Feira de Primavera de Leipzig em 1949 e produzido de meados de 1950 a 1956 na fábrica VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH, em Zwickau, inicialmente como caminhão plataforma. O H3A foi um novo desenvolvimento completo, projetado como caminhão capô longo ("Langhauber") com motor diesel. O desenvolvimento do motor diesel remonta a um projeto da VOMAG. Na Feira de Primavera de Leipzig, o H3A apareceu como cavalo-mecânico com semirreboque-tanque. Outras variantes incluíram caçamba basculante trilateral, caminhão para transporte de gado, trator rodoviário, caminhão-tanque, bem como versões especiais para os Correios e Cruz Vermelha Alemã (DRK), além da versão baú de mudanças. Com base no chassi do H3A, cerca de 180 ônibus urbanos frontais H3B foram produzidos na fábrica LOWA em Bautzen. O principal campo de aplicação foi predominantemente no setor civil, mas o H3A também foi utilizado pela Polícia Popular, Polícia Popular em regime de quartel e, posteriormente, pelo Exército Nacional da Alemanha Oriental (NVA). Ex-caminhão da transportadora Dörr. Sujeito a erros! INFORMAÇÕES DE ACESSÓRIOS SEM GARANTIA. Alterações, venda prévia e erros reservados!

Condição: usado, Por favor, forneça o número de referência mediante solicitação: 23775 Especificações: Sala de pausa Mesa com 6 cadeiras Itodozf U Hgspfx Ai Nji Frigorífico Baixo estoque Secador elétrico instalado Microfone não incluído Pronto para entrega Descrição: Contentor de obra Wiks com sala de pausa, espaço de arrumos e sanita seca. Sanita seca elétrica instalada. Microfone não incluído. Pronto para entrega. = Mais informações = Número de série: TK942110090TTxxxx Contacte a ATS Norway para mais informações.