Reboque roll off

HÜFFERMANN HSA1870 SAF VERZINKT Schlitten 5m-7m 3158kg NEU

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REBOQUE DE CARRIER DE TROLE DE 2 EIXOS - "HÜFFERMANN"
VEÍCULO NOVO sem matrícula!
Para transporte de contentores roll-on/off conforme DIN 30722-1
Peso bruto admissível: 18 t
Peso bruto técnico: 20 t
Peso bruto permitido: 18 t
Comprimento do chassi aprox. 7.000 mm, para comprimento interno do contentor 5.000 - 7.000 mm
Largura máx.: 2.550 mm
Altura de apoio do contentor aprox.: 1.160 mm
Tipo HSA-3 1870, rodado duplo
Estrutura do chassi em aço soldado de alta resistência S700
Trilho superior sem arestas para deslizamento livre do trole
Chassi para carregamento traseiro
Fixação da carga com travamento pneumático de baixa tensão com 4 garras, força de pressão de 2,5 t por garra, operação do lado esquerdo
Trole para acomodação dos roletes de descarga do contentor
1 par de cunhas removíveis para parada variável do trole
Guia giratória de esferas vedada, de baixa manutenção
Barra de tração fixa em V com olhal de 40 mm, olhal inclinado a 4 graus, valor D 125 kN, para chassis com rodado duplo
Mola de retenção da barra de tração com tensor, comprimento 2.600 mm
Altura de engate de 720 mm a 920 mm
Eixos SAF do tipo módulo com freios a disco ø 370 mm, capacidade de carga 10 t/eixo, para pneus 19,5" Z
8 pneus 265/70 R 19,5, 141J, CONTINENTAL
8 aros de aço 7,50 x 19,5, offset prata
Sistema de freios conforme diretrizes UE 71/320 ou ECE R13
Sistema de freios pneumáticos de dois circuitos
Marca do sistema de freios: KNORR
Sistema EBS 4S3M, 1º e 2º eixo com sensores
Sistema eletrônico de travagem e estabilidade EBS-E e RSS ou TEBS G2 e RSP
Freio de estacionamento de mola acumuladora no 2º eixo
Reservatório de ar de aço
Tubulações de freio/ar com engate rápido UE ou Duomatic
Cabo de conexão EBS/ABS
Suporte para conectores EBS e elétricos no dispositivo de tração
Suspensão pneumática sem dispositivo de elevação e descida
Rebaixamento automático: o reboque é automaticamente rebaixado ao abrir o travamento
SWIT - Telemática Inteligente Schwarzmüller
Informações detalhadas sobre cada função, pacotes de desempenho e custos mensais podem ser encontradas em ...
Detecção de peso/indicador de carga por sinal EBS-Canbus para exibição na cabine do motorista (o caminhão deve ser adequado, não é balança calibrada)
Monitoramento da pressão dos pneus conforme ECE 141, com sensor de pressão nas rodas, para exibição no display da cabine (display etc. deve estar presente no cavalo mecânico)
Imobilizador automático via freio de serviço (só é possível partir com o contentor travado)
Sistema de iluminação 24 Volts conforme diretrizes UE 76/756/CEE
2 lanternas traseiras completas de LED, marca Hella
2 luzes de posição dianteiras em LED
2 luzes de contorno traseiras em LED
Luzes laterais de marcação em LED piscantes, acionadas pelo sinal dos piscas
Luz de placa em LED integrada à lanterna traseira
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Cabo de ligação fixo com 1 conector de 15 pinos
2 faróis de ré adicionais em LED, montados atrás à esquerda e à direita
Jateado automaticamente, galvanizado a arco, primer à base de resina epóxi, pintura final bicomponente por eletrostática
Sobreposições e transições de material preservadas com cera penetrante
Chassi = RAL 7021 cinza antracite
Sobreposições e transições de material preservadas com cera penetrante
Trole e elementos de fixação de carga = RAL 1003 amarelo sinalização
Barra de tração/tubo de tração na cor do chassi = RAL 7021 cinza antracite
Faixas refletivas de marcação de contorno nas laterais e traseira conforme ECE 48
Paralamas individuais de plástico, com p

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