Tipper

VW Transporter 2.0 TDI L2H1 DC 30 Dubbele cabine o...

Condição: usado, quilometragem: 177 500 km, potência: 110 kW (149,56 cv), primeira matrícula: 04/2023, tipo de combustível: diesel, peso total: 3 000 kg, próxima inspeção (TÜV): 04/2027, cor: verde, tipo de engrenagem: mecânico, classe de emissão: Euro 6, número de lugares: 5, Ano de fabrico: 2023, Equipamento: ABS, ar condicionado, fecho centralizado, filtro de partículas, programa eletrónico de estabilidade (ESP), tração integral, Por favor, contacte-nos através do WhatsApp/Viber. E-mail: O equipamento principal inclui: Bluetooth, sistema multimédia, volante multifunções, espelhos e vidros elétricos, etc. Equipamento especial: Pintura metalizada Kdodpfezpc Dhjx Angju Equipamento adicional: Terceira luz de travão, airbag do passageiro dianteiro com possibilidade de desativação, airbag do condutor/passageiro, apoios de cabeça dianteiros ativos, programa de estabilização do reboque (TSC), controlo de tracção (ASR/TRC), comandos de áudio no volante, sistema de áudio: multimédia Toyota Touch, sintonizador DAB (recepção de rádio digital), 6 altifalantes, sistema mãos-livres Bluetooth, interface universal (ligação USB/iPod/AUX), integração para smartphone x-connect (Apple CarPlay e Android Auto), função de acompanhamento automático dos faróis (Follow me home, FMH), espelhos exteriores elétricos e retráteis, espelhos exteriores elétricos, ajustáveis e aquecidos, espelhos exteriores cromados, pilares B pretos, pisca integrado no espelho exterior, diferencial autoblocante (eixo traseiro), sistema de assistência à condução: indicador Eco para uma condução com otimização do consumo, sistema de assistência à condução: sistema de segurança Toyota Connect com chamada de emergência automática (eCall), sistema de assistência: MyT-Connected Services, vidros elétricos traseiros, pontos Isofix para cadeirinha de criança, carroçaria: 4 portas, ar condicionado automático, airbag do condutor para os joelhos, suspensão de conforto, sistema de airbags laterais para a cabeça, sistema de airbags laterais para a cabeça na segunda fila de assentos, apoios de cabeça traseiros, coluna de direção (volante) ajustável, jantes de liga leve, apoio de braço traseiro com porta-copos, atualização do modelo, motor 2,4 L - 110 kW D-4D, assistente de estacionamento com câmara de marcha-atrás, distância entre eixos 3085 mm, pneu sobressalente com pneus de estrada, baixas emissões de poluentes de acordo com a norma Euro 6d, manípulo da alavanca de mudanças/seleção em couro, para-lamas traseiros, para-lamas dianteiros, airbags laterais traseiros, airbags laterais dianteiros, cintos de segurança dianteiros ajustáveis em altura, banco dianteiro esquerdo ajustável em altura, revestimento/estofamento: tecido, aquecimento dos bancos dianteiros, espelho de cortesia no para-sol direito, tomada (ligação de 12V) na consola central, para-choques na cor da carroçaria, puxadores das portas exteriores cromados, puxadores das portas interiores cromados, vidros traseiros escurecidos, caixa de transferência de duas velocidades (caixa de velocidades redutoras), avisador de cintos de segurança traseiros, avisador de cintos de segurança dianteiros.

Condição: novo, Funcionalidade: totalmente funcional, quilometragem: 5 000 km, potência: 310 kW (421,48 cv), número de lugares: 3, tipo de combustível: diesel, tipo de engrenagem: mecânico, fabricante de chassis: Mercedes, modelo de chassis: Zetros, configuração de eixo: 6x4, classe de emissão: Euro 3, peso total: 33 000 kg, peso em vazio: 9 000 kg, posição do volante: esquerdo, tamanho do pneu: 14R20", Ano de fabrico: 2025, Mercedes Zetros 6x4_SPECTRA Estamos intermediando esta venda por conta de um cliente. Compra direta de particular. IVA não dedutível. Mercedes Benz Zetros 6x4, novo, versão EURO III, volante à esquerda Série do modelo: Zetros Off Road Motor OM460, 6 cilindros em linha, 12,8 litros, 310 kW (421 cv), 2100 Nm Pacote de motor para uso severo Regulamentação de ruído conforme UN-R 51.03, fase 2 Freio-motor, sistema padrão Limitador de velocidade 90 km/h / 56 mph, ECE Pré-filtro de combustível Resfriamento do óleo da transmissão Transmissão G 260-16/11,7-0,69 Embreagem monodisco Câmbio manual 33 toneladas Configuração de peso 28,0 t (7,5/10,5/10,5) Configuração de eixos: 6x4 Distância entre eixos: 5100 mm Pintado em cinza (não original) Tanques: Tanque de 290 litros, lado direito, aço Segundo tanque de 290 litros, lado direito, aço Peneira para bocal de abastecimento Placa de proteção para tanque Classe do veículo N3G, fora de estrada Veículo para uso não civil Pneus: Pneus 14.00 R 20 VA/NLA + HA Rodas largas 10.00W-20, sem câmara, simples Eixos / Suspensão Eixo dianteiro reto, 7,5 t, altura livre do solo aumentada, com estabilizador Eixo traseiro, coroa 300, planetários, 13,4 t, bloqueio do diferencial traseiro Relação do eixo i = 6,000 Mola dianteira 7,5 t, 3 lâminas Mola traseira, 2 x 10,5 t, para distância entre eixos de 1450 mm Chassi Chassi plataforma Saliente de chassi 1300 mm Pontos de fixação para plataforma Reforço do chassi Cabeça do chassi reforçada para implementos especiais Para-lamas para transporte de chassi Para-choque, cantos em aço Para-choque, parte central com olhais de reboque Reforço do pilar A Acesso à cabine motorista esquerdo/direito, móvel Grade decorativa na cor do veículo Kjdpfx Asylvd Uengodu Grade de proteção de farol em metal Trava traseira inferior reforçada Cabine do motorista: Cabine M Largura da cabine: 2,30 m Altura de instalação da cabine: 250 mm Cabine M Zetros, 2,30 m, piso plano Janela traseira corrediça atrás do motorista Para-brisa escurecido Espelhos principais aquecidos com ajuste elétrico Espelhos de grande angular aquecidos Espelho de rampa Assento do motorista com suspensão, padrão Assento fixo do passageiro, padrão Assento central fixo, cinto de 3 pontos, apoio de cabeça, encosto rebatível Aquecimento, unidade eletrônica de ar comprimido Reservatório de ar comprimido em aço Alimentação e controle eletrônico de ar comprimido, médio Freios: Sistema de freio eletrônico com ABS ABS desligável Freio a tambor no eixo dianteiro e traseiro Freio de estacionamento adicional no eixo dianteiro Freio de reboque com duas linhas EBS, marca Wabco Código de controle EBS, 4ª geração Sistema elétrico: Suporte de baterias, baterias lado a lado Baterias 2 x 12 V/170 Ah, baixa manutenção Alternador 28 V/150 A Disjuntores automáticos Tomada adicional 24 V/15 A na consola central Tomada 24 V/10 A junto ao suporte de bateria Tomada de força Cabo de arranque NATO, 6m Interruptor principal de bateria, monopolar Tomada de reboque 24 V, 7 pinos, 12 pinos, 15 pinos Outros itens e equipamentos: Filtro para uso em canteiro de obras PSM 2ª geração Escotilha de teto, basculante Engate giratório Chave do veículo sem transponder Velocímetro (sem tacógrafo) Sistema de manutenção Rádio com USB e Bluetooth Olhais de reboque traseiros Lanternas traseiras em carcaça metálica com grade Pré-instalação para luzes de marcação laterais Pré-filtro ciclônico para poeira grossa Engate de reboque tipo anel (Ringfeder) Piloto automático Direção / rai

Condição: usado, quilometragem: 29 800 km, potência: 115 kW (156,36 cv), tipo de combustível: gasolina, tipo de engrenagem: mecânico, primeira matrícula: 07/1981, próxima inspeção (TÜV): 09/2027, cor: vermelho, número de lugares: 2, Equipamento: tração integral, Veículo original de Corpo de Bombeiros, adquirido em segunda mão, nunca antes utilizado para fins civis. Inspeção TÜV e laudo de veículo histórico (conforme §23 StVZO) aprovados em setembro de 2025. Inspeção veicular válida até 09/2027 ("sem defeitos identificados" aprovado pela DEKRA). Ano de fabricação: 1981 / Mês do primeiro emplacamento: 07-1981. Quilometragem total original de apenas 29.800 km. Utilizado exclusivamente em serviço de bombeiros até o momento. Veículo de preparo avançado VRW com superestrutura ZIEGLER e gerador de energia Knurz-Kirsch com potência de 5 KVA. Veículo de garagem alemão, sempre registrado com o documento original (apenas 2 registros de proprietários) até o outono de 2025. O fabricante original do veículo registrado nos documentos é a GFG "Geländefahrzeug-Gesellschaft", uma joint venture da época entre Daimler-Benz e Steyr-Daimler-Puch na Áustria. Este é um dos últimos veículos produzidos com essa designação, pois logo após só "Daimler-Benz" passou a constar como fabricante nos registros. Em 1991, foi instalado internamente um arco de segurança MATTER completo (devidamente registrado nos documentos). Inclui pequeno sistema de bagageiro de teto para transporte de equipamentos longos. O longo 280 GE é o maior e mais potente modelo da primeira geração da série G, disponível como versão padrão da Mercedes Classe G nos primeiros anos de fabricação. Motor a gasolina seis cilindros em linha M110 com 2717 cm³ e 115 kW/156 cv, parte e funciona perfeitamente. Transmissão manual de 4 marchas com bloqueios diferenciais. Direção hidráulica. Velocidade máxima registrada: 155 km/h. O veículo possui tomada de força auxiliar para operar o gerador. Ultimamente, era utilizado principalmente para transportar uma motobomba TS com mangueiras de sucção e acessórios. Por isso, não há assentos traseiros e a parte traseira funciona como plataforma de carga, similar a um caminhão. Não há outros bancos além dos dois dianteiros. Segundo os documentos originais, é registrado como um "3 lugares" e o tipo de registro é "Outro veículo especial – Viatura de Bombeiros Vorausrüstwagen VRW". Peso vazio: 2.360 kg. O peso bruto permitido (originalmente 2.900 kg) foi aumentado em 1991 para 3.030 kg. Assim, este 280 GE atualmente oferece uma carga útil de 670 kg. Dimensões totais do veículo: comprimento 4.395 mm / largura 1.700 mm / altura 2.150 mm. Kedpfexthdzex Angodu Pneus 205/80R16 em bom estado. Equipado com pneus de inverno certificados com símbolo do floco de neve conforme regras vigentes (DOT 2018). O veículo não possui engate de reboque, porém a longarina de base necessária já está instalada. Não há informação disponível sobre instalação/posterior capacidade de reboque, pois nos documentos originais estes campos constam como "não aplicável". De acordo com relato verbal do último proprietário, o Mercedes está livre de acidentes; no entanto, não há comprovação escrita, sendo esta informação repassada ao comprador como tal. O 280 GE percorreu uma longa distância em autoestrada até nossa base, sem apresentar qualquer falha ou problema. Recentemente foi instalada uma bateria nova. O veículo off-road está disponível imediatamente e pronto para novas missões. Esta oferta é destinada exclusivamente a empresas, profissionais liberais, órgãos públicos, forças de segurança, agricultura, silvicultura e pessoas autônomas de segmentos semelhantes. Venda para consumidores finais particulares não é possível. Sujeito a venda prévia e possíveis e