Padrão-SZM

MAN TGS 33.540 MAN TGS 33.540 6x6 BB SA Retarder Eu...

- 4x4
- Sistema de controlo de velocidade adaptativo
- Apple CarPlay
- Espelhos aquecidos
- Suspensão por molas de lâmina
- Servo-freio
- Bloqueio do diferencial
- Faróis de longo alcance
- Baixo nível de ruído
- Limitador de velocidade
Lodjz Erkaopfx Ag Nert
- Intarder
- Ar condicionado
- Interior em couro
- Estofamento em couro
- Bancos com suspensão pneumática
- Pintura metalizada
- PTO (Tomada de força)
- Sensor de chuva
- Câmara de marcha-atrás
- Caixa de ferramentas
- Lubrificação centralizada

A “HD Truck Solutions” OFERECE-LHE VEÍCULOS NOVOS DISPONÍVEIS IMEDIATAMENTE, A PARTIR DA NOSSA INSTALAÇÃO EM PORTA WESTFALICA/ALEMANHA.

PARA TODOS OS CLIENTES QUE SE ENCONTRAM EM UMA SITUAÇÃO DE NECESSIDADE URGENTE. (EXPANSÃO DE CAPACIDADE DE CURTO PRAZO OU INVESTIMENTO DE SUBSTITUIÇÃO) As suas vantagens:
veículos completos prontos a usar (caminhões com grua/caminhões de madeira/camiões basculantes)
disponibilidade imediata diretamente do fabricante
montagem, instalação, veículos comerciais
melhor relação qualidade/preço
opções de financiamento
aceitação de veículos antigos em troca

MAN TGS 33.540 6x6 BB SA – Camião trator 4x4

MOTOR / CAIXA DE VELOCIDADES

MAN D26, 397 kW (540 CV), 2.650 Nm, Euro 6e
MAN TipMatic 12.28 OD com Retarder Eco
Freio motor de alto desempenho MAN EVBec, em vários estágios
Programas de condução: Performance, Efficiency, Offroad, Carga Pesada e Manobra
Condução em marcha lenta e função de balanço livre
Embraiagem de disco único reforçada, 430 mm
Filtro de combustível aquecido e pré-filtro aquecido com separador de água
Indicador digital do nível do óleo do motor e aviso do nível do líquido de refrigeração

TRAÇÃO NAS 4 RODAS / CHASSIS

Tração 6x6, caixa de transferência MAN G173 com engrenagem de estrada e fora de estrada
Redução para terrenos acidentados; gestão eletrónica do bloqueio da caixa de transferência
Eixos AP; bloqueios diferenciais nos eixos traseiros motrizes
Relação de transmissão do eixo i = 3,63
Eixo cardan reforçado para os eixos traseiros
Distância entre eixos principal: 3.600 mm; distância entre os eixos traseiros: 1.400 mm
Suspensão por molas de lâmina na frente e atrás, amortecedores e barras estabilizadoras em todos os eixos
Eixo dianteiro: 9.000 kg, eixos traseiros: 13.000 kg cada, tecnicamente
Longarinas do chassi: 8 mm; plataforma de trabalho com escada
Tanque de combustível de 300 litros de aço, à direita; tanque AdBlue de 60 litros, à esquerda
Duas baterias AGM, 12 V / 210 Ah; interruptor principal elétrico da bateria
Controlo da pressão dos pneus com indicação da temperatura dos pneus
Pneus dianteiros: 385/65 R22,5; traseiros: Continental 315/80 R22,5
Peso bruto autorizado: 26.000 kg, tecnicamente: 27.000 kg
Peso bruto combinado autorizado: 40.000 kg, tecnicamente: 44.500 kg

ENGATE / TOMADAS DE FORÇA

Engate JOST JSK 37 C, 2 polegadas, com pouca manutenção
Engate com suporte articulado de borracha
Ligações de freio e elétricas para semirreboques atrás da cabine
Tomada de força dependente da transmissão NTX/10c
Segunda tomada de força NTX/10b com flange
Interface FMS e preparação elétrica para controlo da carroçaria
Preparação para funcionamento de arranque/paragem do motor sob a tampa dianteira

CABINE / CONFORTO

Cabine MAN TM, estreita, longa e de altura média
Pintura: Mammoth Tree Metalizada
Teto de vidro elétrico; trancamento central com controlo remoto
Banco do condutor com suspensão pneumática, aquecimento, apoio lombar, ajuste dos ombros e apoios de braço
Banco do passageiro com compartimento de arrum

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