Troca de carroçaria por carroçaria de caixaKrone
7,82 BDF Jumbo Glattwandwechselbrücke
Troca de carroçaria por carroçaria de caixa
Krone
7,82 BDF Jumbo Glattwandwechselbrücke
preço fixo não incluindo IVA
2 490 €
(2 963 € bruto)
Condição
Usado
Localização
Westoverledingen 

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Dados básicos
- Designação:
- Troca de carroçaria por carroçaria de caixa
- Fabricante:
- Krone
- Condição:
- recondicionado (usado)
- Funcionalidade:
- totalmente funcional
Preço e localização
preço fixo não incluindo IVA
2 490 €
(2 963 € bruto)
- Localização:
- Carl-Benz-Straße 34, 26810 Westoverledingen / Ihrhove, Deutschland

Ligar
Detalhes técnicos
- Cor:
- branco
Detalhes da oferta
- ID do anúncio:
- A184-49-546
- Última atualização:
- em 05.11.2025
Descrição
7,82 BDF Krone Baú de parede lisa para troca rápida, usado (diversas unidades disponíveis)
Cor: Branco
Altura de estacionamento: 1120 mm
O baú de troca é à prova de chuva e a porta de enrolar está funcional.
Dimensões externas (aproximadamente, em mm):
Comprimento 7820 Largura 2550 Altura 2925
Gkedpjvxbfmofx Aflof
Dimensões internas (aproximadamente, em mm):
Comprimento 7700 Largura 2480 Altura 2700
Abertura das portas (em mm):
Largura 2370 Altura 2530
Fixação: Olhal tipo keyhole
Para homologação/uso, peso bruto máximo permitido: 16.000 kg, adequado para transporte combinado, incluso codificação ferroviária conforme DIN EN 13044
Homologação ferroviária Código XL (para transporte ferroviário acima de 120 km/h)
Estrutura do piso:
Estrutura inferior de 195 mm de altura incluindo piso; longarinas em tubo retangular com travessas e estrutura externa soldada com túnel-guia inferior
4 encaixes de canto para contêiner padrão 20', balanços simétricos, 4 barras para garras de empilhadeira
7 pares de argolas de amarração laterais inseridas em trilho protetor
Piso:
Tipo: BO WST
Painel de compensado naval de 27 mm de espessura, colado à prova d’água, resistência conforme DIN EN 283; capacidade máxima de carga por eixo de empilhadeira até 5.460 kg
2 aberturas de ventilação frontais no piso (conforme GGVS)
Estrutura da carroceria:
Tipo AB WST
Altura interna: 2700 mm
Altura do portal interno: 2525 mm
Altura total: 2925 mm
Altura nos cantos: 2900 mm
Carroceria fechada
Paredes laterais lisas em módulos de chapa de aço galvanizada
Teto em chapa de aço trapezoidal, altura da construção 25 mm
2 respiros por parede lateral
Trilho protetor e parede lateral com recortes como proteção interna contra empilhadeira, 3 lados, aprox. 300 mm de altura
Paredes frontais lisas em módulos de chapa de aço galvanizada
Parede frontal interna com compensado de 21 mm de espessura (750 mm de altura), acima disso, compensado de 12 mm contínuo
Parede frontal externa superior deslocada (otimizada para curvas)
Parede traseira com porta de enrolar (largura útil 2370 mm), homologação DB Train Plus, roletes substituíveis
Proteção em aço plano para o trilho da porta de enrolar
Paredes laterais internas totalmente revestidas com chapa perfurada tipo keyhole
13 trilhos-guia de aço embutidos em cada lado para encaixe de travessas para carga dupla
13 travessas LM para carregamento double deck
Proteção horizontal em aço no perfil traseiro, lados esquerdo e direito
Atenção: as dimensões reais e outros detalhes específicos podem variar ligeiramente devido a constantes melhorias de produto.
O anúncio foi traduzido automaticamente e alguns erros de tradução podem ocurrer.
Cor: Branco
Altura de estacionamento: 1120 mm
O baú de troca é à prova de chuva e a porta de enrolar está funcional.
Dimensões externas (aproximadamente, em mm):
Comprimento 7820 Largura 2550 Altura 2925
Gkedpjvxbfmofx Aflof
Dimensões internas (aproximadamente, em mm):
Comprimento 7700 Largura 2480 Altura 2700
Abertura das portas (em mm):
Largura 2370 Altura 2530
Fixação: Olhal tipo keyhole
Para homologação/uso, peso bruto máximo permitido: 16.000 kg, adequado para transporte combinado, incluso codificação ferroviária conforme DIN EN 13044
Homologação ferroviária Código XL (para transporte ferroviário acima de 120 km/h)
Estrutura do piso:
Estrutura inferior de 195 mm de altura incluindo piso; longarinas em tubo retangular com travessas e estrutura externa soldada com túnel-guia inferior
4 encaixes de canto para contêiner padrão 20', balanços simétricos, 4 barras para garras de empilhadeira
7 pares de argolas de amarração laterais inseridas em trilho protetor
Piso:
Tipo: BO WST
Painel de compensado naval de 27 mm de espessura, colado à prova d’água, resistência conforme DIN EN 283; capacidade máxima de carga por eixo de empilhadeira até 5.460 kg
2 aberturas de ventilação frontais no piso (conforme GGVS)
Estrutura da carroceria:
Tipo AB WST
Altura interna: 2700 mm
Altura do portal interno: 2525 mm
Altura total: 2925 mm
Altura nos cantos: 2900 mm
Carroceria fechada
Paredes laterais lisas em módulos de chapa de aço galvanizada
Teto em chapa de aço trapezoidal, altura da construção 25 mm
2 respiros por parede lateral
Trilho protetor e parede lateral com recortes como proteção interna contra empilhadeira, 3 lados, aprox. 300 mm de altura
Paredes frontais lisas em módulos de chapa de aço galvanizada
Parede frontal interna com compensado de 21 mm de espessura (750 mm de altura), acima disso, compensado de 12 mm contínuo
Parede frontal externa superior deslocada (otimizada para curvas)
Parede traseira com porta de enrolar (largura útil 2370 mm), homologação DB Train Plus, roletes substituíveis
Proteção em aço plano para o trilho da porta de enrolar
Paredes laterais internas totalmente revestidas com chapa perfurada tipo keyhole
13 trilhos-guia de aço embutidos em cada lado para encaixe de travessas para carga dupla
13 travessas LM para carregamento double deck
Proteção horizontal em aço no perfil traseiro, lados esquerdo e direito
Atenção: as dimensões reais e outros detalhes específicos podem variar ligeiramente devido a constantes melhorias de produto.
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